别克英朗三缸车能买吗 第一批买三缸英朗的车主

真相大白：别克英朗三缸车到底是真是假？

2020年，别克传来消息，将于明年恢复1.5升四缸发动机车型，这让不少消费者对市面上在售的三缸英朗的购买价值产生了疑问。究竟现在购买三缸英朗是否值得？

当初这款车刚推出来时，大家认为确实不值得考虑。但随着时间的推移，情况似乎有所改变。原因在于英朗的价格目前已经非常低廉。

以国六版本三缸英朗为例，指导价仅为11.89万，最低配自动挡车型的裸车价甚至降到了6.3万。如此优惠的价格，让不少消费者开始动心。

不可否认，三缸发动机相对于四缸发动机确实存在劣势。但如果考虑到价格因素，6.3万就能买到一辆别克英朗，似乎也没有太大的槽点。

别克英朗三缸车的真实表现如何？

别克英朗目前受到最多吐槽的一点就是三缸发动机。但除了三缸发动机之外，目前还没有发现其他明显的质量问题。

三缸发动机确实会产生一些抖动，但根据市场反馈，三缸英朗在开两三年后，抖动程度并没有明显增加。

相比之下，发动机漏油或机油增多的问题更加令人担忧。从这个角度来看，抖动问题可以算作一个轻微的缺陷。

三缸英朗的配置和性价比

在6万-7万价位区间，别克英朗可以说是唯一一款搭载前后独立悬挂的合资品牌车型。

动力方面，1.0T发动机虽然只有125匹马力，但对于家用来说也足够了。而且，标配的车身稳定系统、胎压监测、倒车雷达等配置也在同价位国产车中处于领先水平。

2020年四缸英朗上市后的影响

2020年上市的1.5升四缸英朗肯定会受到消费者的欢迎，但这并不意味着三缸英朗就没有市场了。

原因很简单，7-8万的价格区间对于四缸英朗来说还是有些偏高。而6万左右的裸车价，三缸英朗的性价比优势就非常明显了。

别克为何要弃用三缸发动机？

有人可能会问，既然三缸英朗的性价比如此之高，那别克为什么要坚持回归四缸发动机呢？

其实，舆论的压力有时候比产品质量本身的影响更大。虽然并非所有的四缸发动机都比三缸发动机好，但三缸英朗给消费者留下的印象已经根深蒂固。

值不值得买

对于10万元甚至七八万元的英朗，我个人并不推荐购买，不仅是质量问题，三缸车也存在舆论上的劣势。

6万元的英朗裸车价确实具有较高的性价比。毕竟，在中国消费者的心目中，面子还是非常重要的。