帕拉梅拉2019 帕拉梅拉2019款多少钱

大家好，我是检车家的二手车检测师光耀。今天我们要讨论的车型是保时捷帕拉梅拉。尽管这款车上市才短短12年，但它在网上的评价却颇高，甚至有人称它为豪华轿车中的“完美之选”，当然这只是相对于一些普通豪华品牌而言。与劳斯莱斯、宾利、迈巴赫这些顶级品牌相比，保时捷还略显逊色。帕拉梅拉依然是一款魅力十足的车，它的颜值、动力和品牌效应都很强，尤其受到女性车主的青睐，奔驰S级也略显逊色。

最近，我们遇到了一位客户大哥，他新购了一辆2018年款的保时捷帕拉梅拉。车子刚到手不久，客户就带它去修理厂检查。结果，修理工说车门可能都是副厂件，并且表显公里数与实际公里数存在差异，实际里程可能达到了14万公里，而表上显示仅8万多。这一消息让客户十分困扰，因为修理工的说法并未得到确凿证实。他于是找到我们，请求帮助，看看实际情况如何。

当天，客户大哥将车送到我们车行门口，并要求我们与车行人员一起进行检测。车行人员对这种情况也感到十分不满，认为这种做法有些过分。面对这么多的质疑和压力，我们依然信心十足，毕竟，没有金刚钻怎敢揽瓷器活。下面我们就来详细检查这辆车的情况。

车辆信息如下：

车型：2017款 保时捷 Panamera 3.0T

出厂日期：2018年1月

首次登记：2018年4月

表显里程：8.4万公里

新车指导价：97.3万

市场行情价：约82万

2018年的车，行驶8万公里是合理的。如果车主说实际里程14万公里，这确实偏多了。修理工的判断未必准确，所以我们要更深入地了解实际情况。接下来，我们开始检测。

首先检查外观，前保险杠的缝隙明显不对，但车子贴了隐形车衣，导致漆面状况不佳。前保险杠的修复做工不精细，有飞漆残留，说明前保险杠确实被拆卸和修复过，是否内部受损还需进一步检查。

由于车顶为全玻璃，无法从车顶获取基准数据。通常帕拉梅拉的原厂车衣厚度应在300多微米，前盖并未见明显修复痕迹。车子外观修复面较小，大多集中在后部，且主要是喷漆处理，整体问题不大。接下来我们关注的重点是车门。

经过检查，四个车门内部无喷漆痕迹，也未见拆卸痕迹。如果车门是副厂件，内部应该有喷漆痕迹。目前看来，修理工的说法并不成立。接下来，转到发动机舱的检查。

这辆帕拉梅拉配备的是3.0T发动机，最大输出330马力，最大扭矩450N·m，8速双离合变速箱，百公里加速仅需5.7秒，动力表现优异。发动机舱明显未被清洗，表明车况真实，胶条缺失也说明曾经拆卸过。前盖固定螺丝没有明显拆卸痕迹，但位移情况明显，前部框架也有拆卸痕迹，表明曾发生过碰撞。虽然碰撞力度不大，但前防撞横梁有拆卸痕迹。大灯等未更换，可能碰撞位置偏下。车头小事故不影响车辆主要结构。

检查发动机，整体状况良好，无拆卸或渗漏痕迹，8万公里的发动机状态是正常的。但如果车辆实际行驶14万公里，发动机保持如此状态则有些不太现实。接着，我们来看内饰部分。

驾驶位内饰保持较新状态，空调区功能按键现代美观，三段式全液晶仪表增添了科技感。内饰看起来并不像是14万公里的车况。座椅磨损轻微，无明显塌陷，安全带及其卡槽完好，没有更换或进水痕迹。全包围脚垫虽表明座椅曾拆卸，但下部电机和线路无水泡痕迹，内部保险丝盒无异常。车身底板缝隙干净，线路夹缝无泥沙，水泡可能性不存在。

最终读取车辆电脑数据，表显里程确实为8.4万公里，之前的里程数据也正常。综合内饰磨损和发动机状态，车辆并不存在调表嫌疑。客户大哥和卖家全程在场，知道了车门为原厂件，里程数准确。车头的小事故在购车时已告知，底盘检测无需进一步进行。客户大哥对此表示理解，还邀请卖家吃饭赔罪，虽然因原则问题未能接受，但内心却是“深藏功与名”。这次事件真是“造谣一张嘴，辟谣跑断腿”。

今天的分享就到这里了，谢谢大家的阅读！如果觉得有用请点赞，不喜欢也请指出。我在修车方面经验丰富，写作水平尚需提高，还请大家多多包涵。购车时，一定要有合理心态，关注车况比价格更重要。下次见！