吉利帝豪ec715 吉利帝豪ec715参数

全新的第4代吉利帝豪即将在成都车展上揭幕。截止到8月8号，这款车的预售订单已经突破了万台，显示了其在市场上的热度。作为曾经的帝豪EC715车主，我决定从老车主的角度，深度探讨这款新车的变革。

首要的变化是，新车采用了BMA模块化平台。虽然许多视频都提到这一点，但它具体的优势却鲜有详细解读。BMA平台采用了70%的高强度钢材和20%的热成型钢材，这种高比例的钢材使用提升了车身的安全性和刚性。相比于之前的车型，这种结构能有效减少底盘的松散感，使车辆在应对坑洼时表现更为稳定。类似的架构已经在领克06和吉利缤越等车型中得到验证，表现相当不错。

从外观来看，新帝豪的设计给人一种大气的感觉。其直瀑式进气格栅和宽大的车身让整车显得更加大方。尽管有网友称其为“小星瑞”，但帝豪的家族式设计语言确实让它看起来十分有辨识度。前大灯组配备了三段式LED日间行车灯和全LED远近光灯，提升了整体的档次感和亮度。

车身侧面，轴距保持在2650mm，这比“神车”朗逸（2610mm）长出4厘米。明显的腰线设计让侧面看上去更修长。车尾的贯穿式尾灯与大众新款帕萨特有些相似，体现了时尚的设计元素。虽然尾部的“GEELY”字母标志相较于帝豪的传统标志稍显平淡，但感应式后备厢开启设计还是比较便捷。尽管我觉得加入一个实体按键可能会更好，但感应开启确实对手上提物品时更为实用。

后备箱空间宽敞，能够容纳两个大尺寸的行李箱，并且第二排座椅支持比例放倒，方便拓展储物空间。

车内的变化是最令人期待的。座椅大面积采用了麂皮材质，这在同价位车型中实属罕见。官方声称软性材质包覆面积超过85%，看上去与一些高档车不相上下。车内布局与吉利星瑞相似，不过帝豪在设计上更为简洁，线条笔直。中控部分配备了悬浮式屏幕，系统与吉利豪越类似，并新增了540°环车影像功能，尽管透明底盘的实际效果尚待考证。

第二排座椅宽大舒适，地台平整，没有明显的凸起，使得中间乘客坐着也较为舒适，优于许多同级车型。

在动力方面，新车的1.5L自然吸气发动机与CVT变速箱组合，最大功率84kW，最大扭矩147N·m。虽然参数一般，但日常家用绰绰有余。与大众1.4T发动机相比，油耗稍高，但总体表现合格。

关于预售价，虽然网上存在一些争议，但通常预售价格高于实际售价。当前预售的尊贵版和旗舰版属于顶配，价格较高。但考虑到上一代车型的售价及预售优惠，最终价格预计不会相差太大。如果预算有限，可以选择现款车型，目前终端优惠七八千元，性价比仍然很高。欢迎大家在评论区分享对这款车的看法或提问。