广汽gm8 广汽gm8混动
随着家庭计划的变化，我家决定要迎接第二个孩子。这一决定让我们不得不重新考虑用车问题。我们的傲虎已经显得不够用，7座车的需求随之提上了议程。为了给全家人提供一个舒适的乘坐体验，我们在预算范围内并未能找到理想的SUV，这使得MPV成为一个显而易见的选择。市场上，别克GL8、本田奥德赛和艾力绅等合资品牌占据了主流地位，而自主品牌中的大通G10和传祺GM8也是不容忽视的选项。经过比较，我们最终选择了传祺GM8。
尽管传祺GM8表现不错，但它并非完美无瑕。当时购入的车型内饰设计较为简单，全系座椅均为米灰色；地台较高，这对老年人和儿童上下车造成了一定的不便；四辐式方向盘略显陈旧，总让人感觉像是在开商用车。
现在全新传祺M8的试驾机会摆在眼前，我自然不会错过。在选车时，我毫不犹豫地选择了目前最受欢迎的大师版车型。早在广汽传祺将改装后的GM8展示在车展时，这台官改GM8便引发了广泛关注，获得了好评如潮。这也为今天的全新传祺M8大师版奠定了坚实的基础。
全新传祺M8大师版采用了震撼的翼式大尺寸中网设计，霸气程度不亚于雷克萨斯LM。前脸配有横贯前杠的獠牙式装饰条，进一步彰显了大师版的威严气息。
尽管车头设计变化明显，但大师版车型的侧面造型变化相对较小。主要在细节装饰上有所调整，例如在侧裙上增加了箭矢设计元素。作为一辆高端MPV，双侧电动滑门是其基本配置，而隐私玻璃的引入也提升了整体档次感。
在轮毂设计方面，大师版车型配备了18英寸动感多条幅式轮毂，并采用了枪灰色涂装。轮胎方面则选择了米其林Primacy 4系列，注重静音与舒适，尺寸为225/55 R18。
车尾部分，尽管全新传祺M8的整体造型仍保持方正，但大师版车型在后杠处加入了与前杠相呼应的獠牙装饰，同时设计了“假排气”效果。尾标也更换为M8。
单凭外观的变化可能不足以引发对新款车型的强烈兴趣，但内饰的革新绝对让我心动。新款内饰的变化之大，甚至可以称之为换代车型。
中控台的全新设计显得更加宽敞高雅，虽然副驾手套箱上方的皮质饰板保持不变，但其他区域都得到了显著提升。
最为显著的是中控触摸屏尺寸的增加，现在达到了10.1英寸，嵌入在出风口中间。ADiGO系统的加入，使得传祺M8在科技感上有了显著提升，人机交互系统也变得更具时代感。
全新传祺M8全系车型更换了更具年轻活力的三辐式方向盘，无论在视觉效果还是握感上，都比旧款四辐式方向盘更具吸引力。
中高配车型还配备了12.3英寸全液晶仪表盘，显示效果细腻且清晰，提供多种不同的UI界面，方便用户操作。
空调控制区域以及中控屏的快捷功能被重新设计，采用了触控与按键结合的方式。触控功能带有声音反馈，按键回弹手感略硬，旋钮阻尼良好。从设计上看，整体表现不错，但实际操作时，驾驶员在调节风量等功能时，需要绕过电子档把，或是使用语音助手进行操作。
全新传祺M8的电子档把设计精巧，金属与皮革的结合提升了握把的手感和档次感。设计师还在档把上烙印了广汽集团的LOGO，与副驾手套箱上方的GAC标识相呼应，彰显了品牌意识。
电子档把后方是常用按键，包括P档、电子手刹、自动驻车以及ECO驾驶模式切换等，镶嵌在钢琴烤漆金属面板上。中控扶手箱和地台空间经过重新设计，档把右侧为常规储物格，高配车型还提供了手机无线充电功能，档把后方则设置了两个常规尺寸的水杯架。
老款GM8的掀起式中控扶手箱盖在新款中改为了按键对开式设计，副驾在行驶中打开扶手箱盖不会对驾驶员造成影响。
座椅整体设计保持不变，依然保留了美式车型宽大的风范，填充物软硬适中，只是两侧包裹支撑略显不足。高配车型提供前排座椅电动调节、座椅通风加热功能以及主驾驶座椅记忆功能。
第二排座椅的航空头等舱标准配置令人喜爱，配有电动腿托、座椅通风、加热和按摩功能，再加上护翼式头枕，让人能够美美地休息一觉。电动门缓缓开启后，这样的头等舱座椅令人难以抗拒。
全新传祺M8在第二排座椅功能上也有所调整，过道中新增了折叠式小桌板，靠背调节也改为了电动调节。
第三排座椅没有发生变化，坐垫和靠背的倾角合适，舒适性得到了保证。配合第二排前后移动，第三排的乘坐空间也得到了很好的保障。
后备厢空间是大多数7座车型面临的挑战，无论是MPV还是SUV车型，难以做到完美。全新传祺M8的后备厢表现与老款车型相同，满载七人时，后备厢仅能容纳三个登机箱和两个常见尺寸的背包。
储物空间方面，全新传祺M8与老款GM8基本相同，每排乘客都有相应的储物格，使用起来较为顺手。
动力系统方面，全新传祺M8搭载了广汽集团全新研发的第三代390T 2.0T涡轮增压发动机。这款发动机采用了350bar缸内直喷和GCCS高滚流燃烧室等先进技术，性能超越了老款320T发动机。相比于320T发动机，390T在最大功率上提升了51马力，达到了252马力，峰值扭矩也提升了70牛·米，达到了380牛·米。
除了更换发动机，全新传祺M8还升级了变速箱，从原来的爱信6AT升级为8AT。新的变速箱齿比更加细腻合理，使得换挡更加平顺，同时也降低了高速行驶时的发动机转速，节省燃油并减少了噪音。
底盘方面，全新传祺M8依然采用前麦弗逊后多连杆式独立悬架，悬架整体偏软，提供了舒适的驾乘体验。由于车身重心较高，过弯时侧倾较为明显，驾驶员需要适当克制激烈驾驶，以保证后排乘客的舒适。
升级了390T发动机后，全新传祺M8的提速表现显著提升。在遇到被加塞的情况时，M8凭借其强大的动力表现，总能迅速应对。搭
配的爱信8AT变速箱表现也相当出色，能够准确捕捉到驾驶员对动力的需求，并作出相应反应。虽然刹车性能还有待提升，但全新传祺M8的整体静谧性依然令人称赞。不论是日常城市驾驶还是周末的长途旅行，它都能为家人带来愉悦的出行体验。
茶哥之言：
尽管国内高端MPV市场目前被别克GL8、本田奥德赛以及艾力绅等合资品牌牢牢占据，但从自主品牌的“向上”发展策略和实际成绩来看，传祺M8已经取得了显著的突破。其销量在数月内超越了奥德赛，并紧跟艾力绅的步伐，获得了业内的广泛认可。广汽传祺并没有止步于此，而是继续优化产品，在全新传祺M8上逐一解决了老款GM8存在的问题，提供了领航版和大师版两种外观风格的车型供消费者选择。这种精益求精的态度值得赞赏。
全新传祺M8以其卓越的表现和不断提升的产品力，为那些希望为家人提供更舒适、更优质出行环境的消费者带来了全新的选择。努力追求更高品质的你，为了家人的幸福，值得拥有这款全新传祺M8。
