启辰t70 启辰t70邮箱多少升

撰文：林晋@新车评

三年前，依托东风日产的支持，启辰推出了首款SUV——T70。随着品牌定位的调整，启辰现在已完全转为自主品牌。在最近的两年里，自主品牌SUV市场蓬勃发展，众多优秀车型层出不穷，对合资SUV形成了不容忽视的威胁。启辰在品牌新身份下，必然需要做出相应调整，T70也迎来了全面升级。

外观改造，主要集中在前脸

新款T70的外观相比于旧款有了明显的变化，特别是前脸部分。旧款T70的设计较为前卫，车身比例显得不够协调。此次改款重点对车头进行了重新设计，调整了中网和大灯的形状与面积，提升了发动机盖的视觉效果，使车头看起来更加威武和现代化。整体上，这样的改变让车头看起来更加顺眼。

尽管车头改动较大，但T70的侧面和车尾部分基本保持不变，尾灯组也只是加入了LED光源。原有的T70X车型不再存在，所有版本现在统一以T70命名，但在配置上引入了运动版的后缀。普通版和运动版的区别主要在于前后保险杠和侧裙处增加了黑色塑料装饰，外后视镜也采用了黑色设计。

新款T70的轴距保持不变，依旧为2630mm，车内空间与旧款相同。车身的长、宽、高三围尺寸略有调整，但从外观上看，这些变化并不明显。

内饰升级，全面迎合现代需求

相较于外观的细微改动，新款T70在内饰上进行了大刀阔斧的改进。车内配备了全新的方向盘和中控台设计，中控面板采用了双色拼接，整体视觉效果更为现代。10.1寸的显示屏，集成了启辰车联网、高德地图和科大讯飞的先进技术，提供了语音助手、远程控制、全时导航及车载4G等功能。

内饰的提升不仅限于视觉和功能上的改进，安全配置也得到了优化。ESP车身电子稳定系统被添加到大多数车型中，除了最低配的1.6L版本。手刹的位置也进行了调整，避免了过去使用时碰到副驾大腿的尴尬。中央扶手手枕改为固定式，不可前后滑移，储物空间和杯架数量有所增加。

座椅配置提供三种配色选择，其中棕色真皮座椅最为高档，另外还有黑色和米色可选。

动力配置增加1.4T，2.0L依然主打

新款T70在动力系统上新增了东风自主研发的1.4T发动机，同时保留了1.6L和2.0L自然吸气发动机。变速箱方面，2.0L仅配备CVT，而1.6L和1.4T则提供5速手动挡，不再有自动挡版本。

1.4T发动机的最大功率为103kW，最大扭矩为196Nm，而2.0L发动机的最大功率为106kW，最大扭矩为198Nm。尽管参数相近，1.4T的加入展示了东风对启辰的技术支持意图。考虑到CVT变速箱的成熟稳定性，启辰没有选择为1.4T配备自动挡，这样也避免了双离合变速箱的匹配难度和成本。

操控和性能偏向家用

除了2.0L+CVT的组合，T70的底盘表现也是其亮点之一。底盘的舒适性在同价位的合资和自主SUV中表现出色，显示出雷诺-日产联盟的C平台优势。尽管T70主要以舒适性为导向，但底盘的扎实性和稳定性在高速行驶和过弯时表现良好，减速带上的弹跳控制得当，确保了后排乘客的舒适性。

之前的T70试驾中曾提到低速时转向助力过重的问题，新款T70在低速时转向变得更加轻盈。2.0L+CVT动力系统成熟稳定，日常加速表现尚可，但高速提速略显疲软。虽然Jatco CVT变速箱模拟了6个挡位，但行车电脑在手动模式下显示信息不完全。

1.4T发动机在低扭方面表现较弱，尤其在斜坡起步时可能导致熄火现象，这对新手驾驶者来说可能比较困难。整体而言，推荐选择2.0L+CVT的动力组合。

启辰品牌的独立发展为其提供了更多自主权，在车型设计和研发上不再受限。虽然消费者关注的是发动机、变速箱、底盘等核心部件的表现，T70在这些方面依然保持了较高的品质。新款T70在外观、内饰和配置上有所提升，售价区间与旧款相符，整体提升了竞争力。面对日益激烈的市场竞争，无论是合资还是自主品牌，T70都需持续优化以应对挑战。

【启辰T70首试印象】

突出优点：

2.0L+CVT动力系统成熟可靠；NVH表现优良；底盘舒适性出色。

主要短板：

1.4T动力低扭不足；高速行驶后排噪音较大；部分人机工程学设计不佳。