买了山寨捷安特atx777 捷安特atx777油刹山地车价格

不久前，我和女儿一起试骑了九号新款跨界XC自行车，体验之后突然有了给自己买一辆自行车的想法，打算和孩子一起骑行。预算定在2000元以内，像永久、飞鸽这种传统品牌我不考虑，因为它们太过保守。经过一番筛选，最终锁定了捷安特、美利达、UCC和喜德盛这四个品牌。对这几个品牌的印象各有不同：捷安特的品牌影响力大，但配置和性能一般，稳定性较好；美利达则注重结实和耐用；UCC做工不错，配置合理，但品牌影响力相对较弱；喜德盛则是配置较高，但常常伴随一些小问题。

在这个预算范围内，1500元以下的车几乎都使用了国产变速器，而2000元以下的车型，如UCC布雷德HD、美利达勇士500D、喜德盛英雄380，都涨价了几百元。对于三千元以上的专业入门级车型，我也做了些了解，像捷安特XTC800、UCC德曼特3、美利达挑战者3等，价格普遍涨了七八百元。每看一款车，我心里都凉了一截，尤其是那些减配后价格仍然飞涨的车款，真是比手机市场还离谱。今年的618促销，只有喜德盛有些优惠，其他品牌的售价和实体店差不多，那嘛还在网上买呢？

既然新车价格不理想，就决定去二手市场碰碰运气。说到咸鱼平台，真的是“坑”多得令人头大。几百块的全新捷安特你敢信？考虑到运输成本高，我只在本地找信息，但即便如此，也充斥着各种虚假广告。那些卖假货的商家通常会用“清库存”、“车行倒闭”等幌子，常见的型号是捷安特ATX777，发货地多数都在天津。假货只是二手车市场的冰山一角，另有一些商家将“自用、闲置”的车挂上，结果点开一看，发现竟是二手车商的产品。和女生标榜“自用电脑”一样，这些二手车经常被一些不良商家，给消费者增加了不少选择难度。

终于，经过多番搜索，我找到了一些还算心仪的车款，包括捷安特ATX728、喜德盛英雄350、迪卡侬ST520等，然而要么距离太远，要么已经卖掉，要么车架不合适。好车真的是可遇不可求。终于刷到了一辆捷安特ATX810。

卖家的照片一发布，我便被吸引了。车子的颜色正是我喜欢的深蓝灰，看起来几乎全新，卖家说这车才买了不到一周。我注意到卖家从最初的2200元降到现在的价格，又让我的心里产生了一些疑虑：这车是盗来的，还是有其他问题？会不会是骗子？各种担忧交织在一起，但最终还是被省钱的欲望战胜了理智。确认了车子的信息之后，我决定第二天亲自去看看。

约定好的时间，我便前往卖家所在的地方。当天正好下着雨，不能试骑，我只得去卖家宿舍等雨停。和卖家聊了会儿天，感觉他是个靠谱的人。雨停后，我下楼试了车，感觉一切正常，就当场完成了交易。骑车的时候，雨又开始下了，为了避免弄脏车子，我叫了货拉拉把车运回家，期间顺手拍了几张照片。

这辆车的正式介绍开始了：它是2022款捷安特ATX810，搭载禧玛诺3X8变速系统，油压碟刹，肩控铝合金油簧减震，M车架和27.5*1.95TPI山地轮胎，车身整体颜色是消光深蓝灰。新车售价2498元，有人评价它是“懂的人不买，不懂的人嫌贵”。

ATX810配备的是捷安特的入门级ALUXX铝合金车架，内走线设计。焊接工艺比较平整，看起来做工不错，但也有人指出，平焊的焊接可能没有凸起焊接那样结实。头管处稍有些磨损，似乎是被汗水或者磕碰弄脏的。

车把采用铝合金材质，配有橡胶把套，出厂时带有副把。肩控油簧减震器的行程为100mm，减震效果还是不错的，尤其是比起我之前试骑的九号XC的弹簧减震要好很多。指拨是禧玛诺微转型，手感不错。网上的评测中，指拨通常显示更多的档位数字，实际使用时，我发现ATX810的微转指拨是禧玛诺的，配置有所缩水，买之前最好确认清楚。

前变速器是禧玛诺ALTUS M370，齿盘据说是浩盟的。后变速器是禧玛诺Tourney TX800，配合8速飞轮。整体来说，变速系统对我这种初学者来说还算够用，尽管在一些变速过程中，偶尔会出现不到位的情况。

车轮的培林花鼓表现不错，踩踏几下后，车子能滑行一段距离。绿道上有一些小坡，使用2X5档位非常轻松就爬上去。起初，我对变速不太熟悉，经常没能一次性换到位，后来才看了说明书才知道，前档变速时需要一直按住按钮，直到变速完成才可以松开，这对新手来说还是挺重要的。

第一次骑行的第二天，我穿着牛仔短裤和沙滩凉鞋就去了，骑行路线选择了南宁的邕江百里画廊绿道。虽然那一带离市区较远，车少人少，但近期的暴雨天气让邕水变得特别黄。由于这段绿道较为偏僻，骑行途中我发现需要准备足够的水，因为一旦水喝光，就很难找到地方补充。

这次试骑总计大约10公里，前3档和后5至7档的组合让我保持了不错的速度。路程中，我的最高速度大约30公里每小时，平均时速大约19.5公里。尽管开始时骑得有些猛，但天气也有点热，途中我感到有些中暑，头晕眼花的，最后只能慢慢骑，尽量享受过程。

这辆车的刹车系统表现不错，油压碟刹的手感比我之前骑的线碟要好得多。在一些路面上，刹车效果令人放心。考虑到价格区间内的车辆大多使用的是彦豪的刹车系统，我听说过一些关于漏油或刹车失灵的情况，这一点让我有些担心。

骑了50公里后，我对这辆车的整体感受还是很满意的，尤其是晚上江风习习的时候，骑行的体验非常舒服。虽然变速器在一些颠簸路面上表现不算完美，但对我这样的休闲骑行者来说已经足够用了。要是想追求更快的速度，ATX810似乎稍有些力不从心，感觉总是差那么一点。

这辆车的前任车主买车不到一周，身高大概在170cm左右，车架对他来说稍显大了一些。他买车时是个骑行爱好者，交易当天还骑了100公里，看样子新车应该是美利达挑战者3。他买车时的价格大概在4-500元左右，加上运费，1600元成交，我觉得这个价格还是挺值的。

最后提醒大家：如果在购买二手捷安特时，卖家不能提供过户码，那可得小心了！毕竟现在盗车贼实在太多了。