东风风行t5怎么样 东风风行t5的优缺点

在东风风行的车型系列中，T5无疑占据着举足轻重的地位。与东风风神和东风风光等兄弟品牌相比，风行在过去主打的是商用车和MPV市场，而T5的推出则标志着品牌向SUV领域的进军。对于风行而言，T5不仅是其在10万级SUV市场中的一枚竞争利器，更承担着提升品牌形象的重任。T5的表现对风行来说至关重要。

对于大多数消费者来说，T5的定价并不算便宜。在10万元左右的预算下，市场上有不少知名度更高、规模更大的自主品牌可供选择。如果单从性价比的角度看，T5L的表现相当出色，尤其是在10到15万元的区间中，T5L作为一款SUV已经相当具备竞争力。相较于7座版的T5L，T5在外观设计上有着更多的“法系”元素，前脸设计也显得更加独特，但如果想要真正脱颖而出，还需要更多的亮点。

值得一提的是，笔者之前试驾过T5L，那时T5L搭载了宝马的1.6T发动机和7速双离合变速器。而如今这次试驾的T5与T5L相比，车身宽度和轴距几乎没有差别，主要的不同在于T5少了一排座椅，尾部设计也采用了更加浓郁的法式风格，使得车身前后设计更加和谐。虽然车身整体长度有所缩短，但由于车高的提升，T5的身形看起来更加挺拔，且其车身高度对乘坐体验也产生了影响。

T5的驾驶坐姿非常高。坐进前排座椅后，驾驶员能够轻松地看到车头，视野开阔，这对于判断车距和停车来说非常有帮助。前排座椅支持较大的高低调节范围，即使是身高较高的驾驶者也能找到合适的位置，坐姿的舒适性在同级别车型中堪称一大亮点。

由于车身高度较大，座椅设计的高度和地板位置也有所调整，这直接影响了后排的设计。后排座椅的坐垫长度相当充足，给乘客提供了不错的支撑。T5的轴距超过2.7米，虽然车身长度不到4.5米，但依然能提供宽敞的后排空间。需要注意的是，这种设计的背后，实际上是车身高低和地板设计相互配合的结果，后排空间的充裕程度与车高的提升有着直接关系。

当准备将后排座椅放倒时，单纯放倒靠背并不能达到理想的全平效果。其实，正确的操作方式是先将后排座垫提起，然后再将座椅靠背放倒，这样才能获得一个完全平整的载物空间。虽然这种设计提高了空间的灵活性，但在操作上稍显繁琐。值得一提的是，T5的后排座椅底座设计得相当高，看起来像是专门为了提升空间实用性而进行的优化，底部空间除了少部分区域用于放置油箱外，基本上是用于增强乘坐舒适性的。

在其他设计细节上，T5的尾门需要相当大的力度才能完全关闭，给人一种稍显笨重的感觉。这可能是由于车身设计和密封结构的原因，但不影响整体使用体验。

与T5L不同，T5这次搭载了1.5T发动机和6AT变速器，排量与之前的1.6T发动机相近，但实际驾驶感受却有很大的差异。最明显的变化在于动力响应更加灵敏，油门的反应比1.6T更迅速，而低转速时的扭矩输出也使得车辆在低速行驶时更加平稳顺畅。在城市道路上行驶时，T5的加速性能表现得尤为轻快，适合日常的驾驶需求。当发动机转速超过2000转时，发动机的声音会变得有些嘈杂，尤其是在快速加速时，声音的品质需要进一步改善。

T5的6AT变速箱在驾驶中表现得非常平顺，尤其是在平稳加速时，换挡过程几乎感受不到顿挫。当变速箱从五档降到四档时，会出现比较明显的冲击，尤其是在刹车或滑行的状态下，这种现象对于乘客来说比较明显，影响了整体的舒适性。

在悬架方面，T5与T5L保持了一致的调校风格，悬架较硬，前悬比后悬稍微软一些。由于车内座椅填充物较为坚硬，通过减速带时，乘客会感到较为明显的震动。虽然悬架硬朗的调校对车身的支撑性较好，特别是在弯道中的稳定性提升明显，但这种硬朗的风格可能并不适合所有消费者，特别是对于一些注重舒适性的乘客来说。

东风风行T5的设计和驾驶体验非常符合其市场定位。其高车身架构为车辆带来了独特的静态和动态优势，T5在空间和舒适性上的表现值得肯定。虽然在动力系统和悬架调校上仍有一些改进空间，但这款车的整体表现依然给人留下了深刻的印象，尤其是在同价位的SUV中，T5的性价比十分突出。