电控喷油器有哪几种 喷油器图片

电控高压共轨柴油机燃油系统核心元件详解

一、高压油泵篇

在电控高压共轨柴油机燃油系统中，高压油泵扮演着举足轻重的角色。它主要有三柱塞径向及两柱塞轴向等多种结构形式（如图1所示），为高压与低压油路之间的重要分界面。其核心功能是为共轨管提供稳定的高压燃油，并通过精准控制输入共轨管内的燃油量，维持共轨管内的高燃油压力（高达130MPa以上）。

无论在何种工况下，高压油泵都能确保为共轨管提供充足的高压燃油，其供油过程并不受时间限制。其工作原理如图2所示，具有高效的供油压力输出能力，最高可达到150MPa以上的供油压力。FMU燃油计量单元的安装也确保了燃油计量的精确性。

二、共轨管详解

共轨管是连接高压油泵与各喷油器的重要枢纽，它不仅分配高压油泵提供的高压燃油至各喷油器中，还起到蓄压器的作用（储存燃油压力）。某电控共轨燃油系统的共轨管外观如图3所示。

共轨管的容积设计需恰到好处，既要能削减高压油泵供油压力波动及每个喷油器喷油过程中的压力震荡，将高压共轨中的压力波动控制在5Mpa以内；又需确保共轨有足够的压力响应速度，以快速适应柴油机工况的变化。共轨管压力传感器安装在共轨管的一端，实时监测共轨管内的压力，并参与共轨管的压力控制。一旦共轨压力出现异常，强制泄压阀DBV将启动，柴油机将限速运行，并提示驾驶员尽快前往维修厂检修。

三、电控喷油器解析

电控喷油器（如图4所示）作为共轨燃油系统的核心部件之一，通过操作其电磁阀开关，准确控制向气缸内喷油的时间、喷油量及喷油规律。当喷油器不工作时，电磁阀断电，回油阀处于封闭状态。而当电磁阀通电时，回油阀受电磁力作用开启，控制室与回油孔相通，使得喷油器开始工作。其内部结构与工作原理的巧妙设计，确保了喷油过程的精准性与高效性。