电动车充电器维修图解 48v充电器电路图原理与维修
新手修复电动自行车充电器初探——
近日收到一客户寄回的充电器维修请求，所维修的充电器型号为48V20AH炸管电动车充电器，它采用了一种复合的电源保护方案：包括3842+358单片机及BT151可控硅反接保护功能，以及一个9小时40分钟的定时断电设置。
该充电器出现的问题是插电后指示灯不亮。经过拆解，我们发现保险管完好无损，表面并无明显烧焦痕迹。在细致的检查中，我们注意到R15 2W 0.25欧限流电阻外观受损。经过进一步检测，发现功率管已经击穿。这表明充电器出现了典型的炸管烧四大件问题——保险管、限流电阻、功率管以及3842芯片。
面对这一系列问题，我们迅速采取行动进行修复：
1. 替换受损的R15 2W 0.25欧限流电阻，手头暂无合适的型号，使用了一个0.33欧的代替。
2. 令人意外的是，保险管居然未出现烧毁现象。在板子上无法直接判断其规格，拆下后发现保险管为10A规格，显然这并非正常情况。这可能是厂家流水线上的错误，我们将其更换为更为合适的3A保险管。
3. 更换了RT1为250V 5A 60度的温度开关。
4. 针对烧糊的3842芯片旁的两个电阻，我们进行了更换。其中，一个可见的电阻值已无法读取，我们根据另一台相同型号的充电器推测其可能为560欧姆。而另一个则被更换为正常状态。
经过上述步骤后，我们将充电器重新组装并进行了测试，其工作恢复正常。
经验保险管在充电器中起着至关重要的作用，其规格的选择也尤为重要。过热保护措施同样不可忽视。此款充电器由于缺乏过热保护措施，功率管过热导致前级炸管。为了预防此类情况再次发生，我们可以考虑在电路中加入成本较低的两元温度开关。
