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【汽车之家深度评测】奇瑞瑞虎5手动挡车型，再次登上试驾台，此次我们将重点关注其驾驶体验，外观与内饰的详尽介绍已在前期的测试文章中与大家分享。接下来，让我们一同探索其性能表现。

在动力方面，瑞虎5搭载了一台2.0L自然吸气发动机，采用全铝材质和DVVT进排气气门连续可变正时技术。其最大功率和最大扭矩均达到了同级别车型的主流水平。与之匹配的是5挡手动变速箱，操作熟悉，驾驶者可以充分体验到手动操控的乐趣。

就动力表现而言，这款车虽需在适当提高转速下追求加速，但其低转速扭矩表现尚可，日常驾驶中升档平顺。在试驾过程中，即使是追求更直接油门响应的驾驶者也能感受到其良好的油门响应。我对它的动力性能感到满意。

关于变速箱，它采用了常见的齿比设定，使动力与经济性得以兼顾。尽管在挂入某些挡位时略感涩滞，但适应后便能轻松掌握。离合器踏板轻盈，便于驾驶者操作。若能进一步优化结合点的位置，将使驾驶体验更加完美。

悬挂系统方面，瑞虎5采用了标准的前麦弗逊后双连杆独立悬架设计，调校偏向城市驾驶的舒适性。其能有效地过滤路面细碎振动，为驾驶者提供舒适的驾乘体验。方向盘回馈力度适中，带有韧性，驾驶起来倍感惬意。

谈及驾驶感受，瑞虎5给人一种淡然如水的感觉，或许缺少了些令人难忘的激情元素。它却以实用为主，提供了稳定的驾驶性能和舒适的驾乘环境。对于追求实际的车主而言，这无疑是一款理想的选择。

接下来，让我们进一步了解这款车的各项测试成绩。

◆ 0至100km/h加速测试：

在加速测试中，虽然车辆起步时存在轻微打滑现象，但最终测得的0至100km/h加速时间为11.5秒，较之前测试的2.0L CVT车型有所提升。

◆ 100至0km/h刹车性能测试：

刹车时虽前悬架压缩明显，但最终成绩仍在我们认可的优秀范围内，且刹车力度均匀。

◆ 噪音水平测试：

瑞虎5在噪音控制方面表现中规中矩，怠速时发动机噪音较为明显，车窗隔音也有待提升。

◆ 油耗测试：

经过110.6公里的试驾行程，其中40%为拥堵的市区路段，瑞虎5的油耗表现良好，测得平均油耗为9.1升/百公里。

经过一番试驾体验后，我认为瑞虎5是一款值得推荐的家用车。虽然它没有惊人的性能表现，但在各方面都表现出色。与同级别车型相比，其加速刹车性能具有小优势。更为重要的是，它以极具竞争力的价格提供了出色的性能和舒适的驾乘体验。

该车型的厂商指导价为9.99万元币。