地下连续墙 地下连续墙的优缺点

地下工程施工新技术

复合地层中支腿式地下连续墙的改进技术

在宁波轨道交通2号线二期的土建工程T2219标段中，部分围护结构的墙体需嵌入岩层。原设计为嵌岩式地下连续墙，最大入岩深度达8.2米。按照原有设计方案，需采用“成槽机+洗槽机”的组合方式，这既费时又费力，且在项目投标时未考虑到入岩增加的费用，导致了成本的浪费。为了解决这一问题，项目团队从围护结构的设计入手，创新地提出了复合地层地下连续墙与钻孔桩竖向结合的施工技术。

一、技术背景

宁波市轨道交通2号线二期土建工程中的红联站，是一个“T”型换乘车站。其中2号线开挖深度约17米，6号线开挖深度约25米。主要采用地下连续墙支护体系。特别是对于嵌入岩层的部分，由于岩质坚硬、岩体完整，施工难度极大。

二、技术亮点

01桩墙竖向结合：通过利用钻孔灌注桩的入岩深度，满足插入比和深基坑支护稳定性要求的降低了施工难度、缩短了施工周期、降低了施工成本。

02两次成槽技术：成槽机分两次成槽，第一次预留一定厚度的土层，以保障旋挖钻入岩的垂直度，确保成槽和成桩的质量。

03一体式钢筋笼：通过将地下连续墙和钻孔桩的钢筋笼焊接在一起，形成一体式钢筋笼，方便整体吊装。

04螺旋导流与反循环清孔：通过在钻头对称位置增加螺旋导管和采用气举反循环清孔方式，有效解决泥浆处理和孔底沉渣清理的难题。

三、工艺流程与操作要点

详细阐述了该技术的工艺流程，包括地质补勘、槽壁加固、成槽施工、钻孔施工、气举反循环和整体吊装等关键步骤。并特别强调了在强风化岩层和中风化岩层中不同的施工方法和注意事项。

四、应用及效益

01应用情况：该复合地层支腿式地下连续墙施工技术已在宁波轨道交通2号线TJ2219标段成功应用，经监测，墙身质量完全符合设计要求。

02成果情况：该项目已获得两项实用型授权专利，分别是“一种地下连续墙与钻孔灌注桩结合施工用一体式钢筋笼”和“一种地下连续墙接头牙轮刷壁器”。

03经济效益与社会效益：相比传统的双轮铣槽机，采用“支腿式地下连续墙施工技术”可节省地墙入岩增加费、混凝土和钢筋材料费，具有显著的经济效益。该技术是宁波轨道交通嵌岩维围护体系的创新，已在宁波轨道交通4号线东延段国际会议中心得到推广应用，取得了良好的社会效益。