大众touareg 途锐汽车品牌

【有车以后 试驾体验】人生中能有多少个，能持续站在行业巅峰的更是寥寥无几。

在SUV市场领域，大众集团也毫不逊色，他们的独门经典——途锐，自问世以来就备受瞩目，如今依然屹立不倒。

途锐的命名与众不同，不同于大众集团以往的风格，它以“途锐Touareg”命名，灵感来源于地球上独一无二的沙漠游牧——图瓦雷克人。他们生活在撒哈拉沙漠周边，拥有在极端条件下的生存技能。这个命名不仅彰显了途锐的高端定位，更强调了其在越野性能上的卓越表现。

今天我们试驾的是最新款的2022年型途锐。回溯到2002年，初代途锐的诞生便凭借大众、奥迪、保时捷三者的联合技术实力，在豪华SUV市场上奠定了稳固的地位。

途锐的车系发展始终紧跟时代步伐。初代车型凭借丰富的动力配置和强悍的全时四驱系统赢得了市场的认可，包括汽油和柴油不同版本在内的多种发动机配置都曾在它身上使用过。

4xMotion四驱系统为途锐带来了极致的前后动力分配和高效的轮间锁止，再配合空簧和电控阻尼减振器，使得途锐在舒适性和越野性能上都达到了新的高度，重新定义了豪华SUV的标准。

初代途锐曾创造汽车攀爬最高海拔的世界纪录，并成功拖拽波音747飞机前进。尽管第二代车型在动力总成上做出了调整，更注重轻量化和油耗表现，但混动车型的引入以及外形设计的改进都展现了其与时俱进的态度。

尽管有人认为这样的改变是退步，但熟悉大众集团的人都知道，他们一直在顺应行业的发展潮流，追求效率同样是豪华定位车型的重要方向。

第三代途锐在追求效率和驾驶体验上做得更为出色。虽然动力参数有所提升，但途锐并未迷失自我。很多人认为2.0T发动机的引入让途锐形象受损，但在如今汽车技术趋势下，四缸发动机已成为许多豪华品牌的入门选择。

无论是多缸大排量时代还是其他时代，途锐都明白自己的定位和使命。它并不需要无上限地堆砌气缸数来证明自己的价值。在自身定位中做好自己，才是更为理想的选择。

第三代途锐在保持优秀底盘硬件配置的也充分发挥了托森机械中差四驱系统的优势。空簧加持的悬挂设置以及最新的后向技术，使其在保持舒适性和越野能力方面毫不退步。

克制是这代车型成功的关键。无论是PL71、PL72平台，还是第三代车型的MLB Evo平台，它们都孕育着多款车型，如保时捷卡宴、奥迪Q7等。这也说明了途锐作为大众豪华SUV的基础有多么优秀。

网络上称途锐为大众豪华SUV的“万物起源”并非空穴来风，这体现了途锐的根基深厚和重要性。尽管品牌定位限制了它的突出表现，但它始终保持着优秀的本质。

途锐的价值从未因它的“低调”而减退，它依然屹立于巅峰。这一点，并非所有人都能意识到。