mini coupe minicoupe为什么停产
BMW宝马在1994年从英国宇航（BAe）手中购得MG-Rover路华集团后，经历了一系列变革与调整。尽管在2000年前后裁撤或转售Rover的业务部门，仅保留MINI品牌继续发展，但这一决策为MINI的后续发展奠定了基础。经典Mini在长膺生产历史后退出舞台，而宝马的MINI时代在2001年随着R50项目的展开正式开启。
BMW接手后的MINI在车型分类上有所升级。新款车型中，英文商标以全大写“MINI”与旧品牌“Mini”作出区分。在欧洲车型分类中，MINI被列为B-Segment，即B级车，与本田Fit、大众Polo、丰田Yaris等属于同级车型。尽管有些车友对这种分级提出异议，认为动力配置或价格并不完全代表车型的优劣，但车身尺寸、造型、用途的划分仍是车型分级的重要依据。
关于BMW的第一代MINI，很多车友好奇为何宝马体系内的车型代号多为“Exx”，而第一代MINI代号使用“Rxx”。这源于宝马收购MG-Rover后开发的几个新项目，R50项目成就了宝马时代的第一代MINI。当时由于宝马没有适合横置的四缸引擎，所以动力系统采用合作方式，包括汽油版Tritec发动机和柴油版1ND-TV引擎。
第二代MINI在2006年发布，继续在R50项目的基础上进行改进。这一代MINI换上了与PSA集团共同研发的Prince系列引擎，技术主体来自PSA，但宝马也提供了部分新技术支持。第二代MINI推出了多种变体，包括三门硬顶版、Clubman、开蓬版、Countryman以及Paceman等，各具特色。
进入第三代，宝马MINI在2013年推出了全新的前驱车架底盘平台UKL1。这一代MINI在车架代号上采用了与第二代一致的编号方式，但平台和技术有了显著提升。从这一始，宝马终于完成了其前轮驱动车型的战略布局，并开始基于UKL平台发展自家前轮驱动型号的车型。
时至今日，BMW的MINI仍在不断进化。从第二代的绚烂到第三代的收敛内敛，每一代MINI都展现了宝马对于这一品牌的独特理解和创新。无论是在燃油车时代还是在即将到来的电动车时代，MINI都以独特的魅力继续吸引着无数车迷。
BMW对于MINI品牌的经营与发展展现出了高度的专注与执着。尽管在发展过程中经历了波折与挑战，但宝马始终坚持对MINI的改良与创新，使其成为一款具有独特魅力和个性的精品车型。
回顾历史，展望未来，MINI作为B级车中的顶级车系，无论是在燃油车时代还是电动化时代，都将继续以其独特的魅力与个性吸引着无数车迷。希望在未来，MINI能够继续保持其斑斓多彩的特色，为汽车世界带来更多的惊喜与感动。
