转子发动机 转子发动机相当于几缸

让我们来熟悉几个关键概念。

发动机，是一种能够将某种形式的能量转化为机械能的机器。

热力发动机，是一种将燃料燃烧产生的热能转化为机械能的装置，通常简称为热机。

内燃机，是一种将液体或气体燃料与空气混合后，在机器内部燃烧产生热能，再将此热能转化为机械能的热机。

相对的，外燃机则是让燃料在机器外部燃烧，产生的热量通过加热锅炉中的水，使水变成高温高压的水蒸气，再将这水蒸气的热能转化为机械能。

实际上，我们日常所称的发动机主要指的是内燃机，特别是在热力发动机的范畴内。根据内燃机中热能转化为机械能的主要构件形式，车用发动机可进一步细分为式内燃机和燃气轮机。

其中，式内燃机按其运动方式又可分为往复式和旋转式，而最常见的是往复式发动机。

内燃机还可根据所使用的燃料不同分为汽油机和柴油机。

汽油机的工作原理是将一定数量的汽油与空气混合后喷入发动机的进气管道，再被吸入气缸内。经过压缩后，利用电火花强制点燃混合气体，使其燃烧产生热能并膨胀做功。

而柴油机则是利用喷油泵将柴油以高压喷入发动机的气缸内，与气缸内已被压缩的高温空气混合后自燃，从而产生热能并膨胀做功。

通过上述的简单介绍，我们可以看出不同类型发动机的工作原理差异。更多细节将在后续的文章中为大家详细解释。

关于发动机的分类，我们可以根据其气缸个数分为单缸机（多用于摩托车）、三缸机（微型车常用）、四缸机、六缸机直至十六缸机等。

根据气缸及的布局形式，发动机又可分为直列式、V型、水平式和W型等多种布局。

例如直列式发动机的气缸及与水平面呈九十度夹角，常见于三缸机和四缸机。而V型发动机的气缸及夹角在0-90/90-180度之间，常用于六缸机及以上的机型。

水平式发动机则与众不同，其气缸及与水平面平行，这一设计被斯巴鲁品牌所采用。它能够降低发动机的整体高度和长度，使整车的重心更低，使车辆行驶更加平稳。

W型发动机则是一种更为复杂的布局，它是由两个V型发动机的气缸及组成。主要用于双位数气缸的发动机布局，主要优点是能够节省空间。

值得一提的是马自达转子发动机，它在发动机界有着独特的地位。转子发动机是由德国人菲加士·汪克尔所发明，后被马自达公司进一步优化。

在往复式发动机中，受到膨胀压力的推动。而在转子发动机中，膨胀压力则作用于转子的侧面，从而推动转子运动并产生动力。这种发动机的设计使得输出轴的转速是转子自转速度的三倍。

尽管转子发动机具有独特的运动原理和高效性，但由于其对零部件的高要求，目前仅应用于几款高性能跑车上。尽管如此，它在油耗、排放和维护方面仍存在一些挑战需要解决。