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在秋意渐浓的崇明岛，我们亲身感受了上汽名爵全新推出的纯电SUV——MG ES5。此款车型以其全球化的设计理念，满足不同市场消费者的多元化需求。
简洁评价MG ES5：全球标准，舒适易驾。
优势亮点：
- 遵循全球车开发标准，确保品质卓越。
- 采用先进后五连杆悬架，优化动态稳定性。
- 配备DP-EPS转向机，转向手感精准且轻盈。
- 特别优化防晕车设计，提升乘坐舒适度。
- 后排乘坐空间宽敞舒适。
可优化之处：
- 建议增加前备厢储物空间。
- 辅助驾驶功能可进一步丰富以满足更多驾驶需求。
基本参数信息：
- 车身尺寸：长度4476mm，宽度1849mm，高度1621mm
- 轴距：2730mm
- 续航里程：提供425km、515km及525km三种选择
- 平均电耗：经济模式下电耗为13.3/14.1/13.9kWh/100km
- 电机功率及扭矩：提供125kW与170Ps的动力输出及相应扭矩
- 加速性能：零到百公里加速时间为7.7s/7.9s
MG ES5以其“全球车”的标签著称，这意味着从设计到生产，它均需符合各国的严格标准，包括安全、环保、节能和材料等多个方面。不仅如此，它还需在车辆调校上兼顾不同市场的驾驶习惯与需求。
例如，ES5不仅在、英国、澳大利亚和东南亚市场表现出色，还特别研发了右舵车型，以适应欧式驾驶风格。在三电部分，它同样需满足市场的激烈竞争需求，确保安全性和续航达成率以及充电功率的领先地位。
在动态试驾中，我们更加关注其驾乘体验。硬件方面，ES5表现出色，采用后置后驱布局和同级罕见的五连杆后悬架，不仅提高承载性，还确保车轮自由度的全面约束，有助于动态姿态的稳定性。
ES5的前轴布置了少见的DP-EPS双小齿轮电动助力转向机，提升了过弯时的稳定性。转向系统的刚度增加，转向手感的调节范围更广，为驾驶者带来丰富的转向助力特性。与宁德时代合作研发的电池包采用“躺式”布置，既降低整车质心高度提升操控性，又为乘客创造更舒适的乘坐环境。
在实际驾驶中，ES5虽非以运动著称，但驾驶起来得心应手。坐姿合理，方向盘握感出色，并配备了实体多功能按键。转向助力轻盈，日常驾驶轻松无负担。方向盘的反馈感直接，让驾驶者能清晰感知车辆状态。XDS过弯辅助系统帮助驾驶者自动调整过弯动态，让多弯道路驾驶更轻松。
ES5的底盘表现出欧式风格的行驶质感，沟坎时减振器调校略硬但回弹干脆，余振快速收敛。针对防晕车特性进行全面考量，通过舒适模式下的动力输出曲线优化、车窗面积加大提升通透感以及NVH性能优化等措施，为乘客提供舒适的乘坐体验。
