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身为动力总成领域的专业人士，过去我曾对插混持保留意见，但自21年开始，我的观点有了显著转变，并在咨询及问答服务中开始积极推荐插混车型。如今，随着插混技术的不断进步，它已逐渐成为消费者青睐的选项。

插电式混动并非新鲜事物，早在上个世纪就有车企开始探索此技术，但受制于高昂的成本和技术不成熟等因素，其发展一度受阻。于2013年发布的《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》为插混的发展带来了新的机遇。

在推动和市场需求的双重作用下，插混技术在得到了快速的发展。早期，虽然很多品牌都推出了插混车型，但产品质量参差不齐，问题频发。随着时间的推移，特别是从2022年开始，插混技术的进步让消费者对其产生了新的认识。

如今，插混技术已从弱变强，脱颖而出。在技术进步的推动下，插混车型的驾驶感受、使用成本和可靠性都得到了显著提升。消费者现在更愿意选择插混车型，因为它既没有纯电动车的续航焦虑，又比传统燃油车更节能环保。

以本田的i-MMD为例，它采用串并联式混动技术，以电为主、油为辅，使得插混车型在驾驶体验、油耗和性能上都达到了新的高度。随着越来越多车企加入插混市场的竞争，技术不断迭代，各家都拿出了自己的看家本领，使得插混市场呈现出百花齐放的态势。

在市场，插电式混动的火爆程度超出了许多人的预期。随着技术的进步和消费者认知的改变，插混车型已成为增长最快的细分市场。它的好处不仅仅体现在送牌照、续航长和节能环保等方面，更在于其出色的驾驶感受、极低的使用成本和足够的可靠性。

对于本田等合资品牌来说，他们也在不断升级自己的插混技术。例如，本田的第四代i-MMD技术在保持第三代技术优势的基础上，进行了更多创新和升级。它采用了两档DHT结构，优化了发动机和电机的齿轮比，使得整车表现更加出色。

随着更多自主品牌的加入和技术的快速迭代，插混市场将变得更加激烈。各大车企都在努力拿出最新的技术，以争夺更多的市场份额。这种竞争无疑将推动插混技术的进一步发展。

插电式混动是一个值得关注的领域。它的技术进步、产品优势和市场前景都让我们有理由相信，它将在未来很长一段时间内成为汽车市场的一股重要力量。

在2023年及未来，我推荐大家尝试一下插电式混动车型。