大众蔚领图片 大众领驭价位
在汽车市场中，大众汽车对消费者心理的把握堪称一绝，其历史与影响力不容小觑。自1985年和1991年分别成立的上汽大众汽车有限公司和一汽-大众汽车有限公司以来，大众汽车已经深耕市场长达35年之久，几乎见证了消费者一代又一代的成长。
其中，上汽大众汽车有限公司于2014年推出的全新紧凑型轿车凌渡Lamando，成为了市场上的一颗璀璨明星。在推出之初，品牌以“首款宽体轿跑车”的定位为其打造了独特形象。这款源于MQB大众平台的凌渡，虽然在动力上搭载了EA888、EA211等家族经典引擎，但在造型上并未与“宽体”、“轿跑”等运动元素产生直接联系，这也引发了不少网友和消费者的讨论。
面对热销车型的竞争压力，凌渡的销量表现并未达到预期。随着全球汽车市场的变化，凌渡即将迎来一次重大的变革。这一次的改变，将对其未来的命运产生深远影响。
近两年，南北大众在细分市场上的竞争愈发激烈。无论是上汽大众的Polo换代还是一汽-大众速腾的加长，亦或是途昂的Coupe出道和探字SUV阵营的崛起，都反映出大众在华合资主销产品的销售思路、投放战略和业绩目标的日益清晰。第三次进入紧凑轿车市场的上汽大众，将更加注重那些具有更大消费基数的产品。而此次即将换代的凌渡，则将转战至紧凑轿车市场的“二线”阵地。
将凌渡下放至销售二线的策略并非罕见。从其他合资品牌的投放战略来看，探岳X、途昂X、奥迪Q3 Sportback以及思域两厢版等都是基于已有市场基础和热度的主销产品衍生而来。凌渡作为曾被寄予厚望的紧凑轿车新局面开拓者，在经历四年的考核期后，其紧凑轿车市场主要被桑塔纳与朗逸所占据。产品特点不够鲜明、定位不够明确的凌渡，此次将面临归类到小众车系的命运。
即便面临如此境况，即将换代的凌渡仍有一些值得期待的产品亮点。尤其是其无框车门的设计，为这款车增添了年轻运动和个性化的标签。这一配置不仅弥补了其过去被称为“宽体轿跑”时的不足，还引起了广大网友的热议。凌渡在外观上将继续采用大众经典的“套娃”前脸战术，并在现款基础上进行局部小改，以更好地契合大众轿车家族的设计风格。至于车身尺寸和动力内核方面，换代后的凌渡也有望进行突破和升级。
