三角转子发动机 三角转子发动机是谁发明的

转子发动机详解

转子发动机，一种独特的设计，首次在马自达的“Cosmo Sport”汽车上得到应用。

转子发动机并非大众所熟知的往复式发动机，它是一种将转子的旋转运动传递到偏心轴并依靠该能量运行的发动机。其核心部分是一个像饭团一样的三角形转子，虽不常见，但确实存在。

与普遍使用的往复式发动机相比，开发和销售转子发动机的制造商数量相对较少。这主要是因为其技术和制造的复杂性。例如，德国汽车制造商NSU在1964年推出了世界上第一辆配备转子发动机的汽车“Wankel Spider”。

转子发动机的工作原理与传统的往复式发动机有所不同。在转子发动机中，转子直接连接在偏心轴上，没有像连杆这样的能量中介部件。这使得转子发动机能在转子分隔的三个空间中有效地并行执行一系列循环，理论上产生的能量是同等排量的往复式发动机的三倍。

转子发动机的结构包括一个外壁，包围着一个旋转的三角形转子。由于三角转子旋转，其形状独特，易被称作“恶魔的爪痕”的机械应力所。偏心轴则是控制转子的旋转运动并将该运动传递给驱动轮的关键部件。

转子发动机的声音是其独特魅力之一，被称为“旋转音”。当涡轮高速旋转时，这种高音特别明显，给人一种独特的驾驶体验。

谈及转子发动机的优缺点，其排量高输出、零件数量少、体积小、重量轻等优点使其在发动机布局上有很高的自由度。其燃油经济性、废气中的有害物质以及低速扭矩等问题也是不可忽视的。尽管如此，许多汽车爱好者和专业车手仍被其独特的驾驶体验所吸引。

马自达作为转子发动机的代表厂商，不仅在往复式发动机盛行的时代坚持研发转子发动机，而且至今仍在继续研究利用转子发动机的动力系统。最新的消息是，马自达首款纯电动汽车MX-30将配备使用这种转子发动机的混合动力系统，预示着转子发动机将以全新的面貌复兴。

回顾历史，转子发动机的诞生和演变过程充满了传奇色彩。从被少数厂商掌握到成为马自达的技术象征，再到如今的混合动力系统应用，转子发动机的故事仍在继续。

转子发动机虽有其独特的挑战和问题，但其独特的运行原理和结构使其在汽车工业中占有一席之地。未来，随着技术的进步和环保要求的提高，转子发动机或许会以全新的姿态出现在我们的视野中。