华为畅享max 畅享max最严重缺点

第五名：未配备双黄灯与高座高（8%）

在摩托车界，特别是YAMAHA的车系中，双黄灯（驻车灯）一直是不可或缺的特一。过往，无论是在经典的BW'S车系或是曾经风靡一时的Cygnus-X上，都见证了这一设计的出现。当新一代AX亮相时，这一贴心的设计似乎被遗弃了。这一改变使得不少车主感到惋惜。除此之外，AX的795mm高座也让它对于身材的骑手并不友好，成为AX一个显著的不足点。

相较于其他竞品，AX的宽大车身和较高的座高让它在身材较小的骑手面前显得不那么友好。

第四名：刹车力道不足（16%）

尽管AX搭载了水冷引擎并展现出出色的动力性能，但制动系统似乎稍显落后。有高达16%的车主认为AX的刹车力道不足。尽管原厂刹车系统在大多数情况下都能确保驾驶安全，但当面对更激烈的驾驶需求时，或许升级刹车系统成为了一个更好的选择。

面对AX的刹车问题，车主们可以通过升级刹车片来初步调整其性能。

第三名：悬挂系统表现欠佳（20%）

AX的悬挂系统问题一直是车主们所诟病的。尤其是前叉过于柔软的问题最为突出。在速克达车款中，AX以其重量而自豪。车主们表示，AX的前叉并未提供足够的支撑性，导致在行驶中常常出现“点头”现象。后悬挂也被许多车主反映过于柔软，在转弯时难以保持车身稳定。

对于悬挂系统有更高要求的骑手，建议升级悬挂系统以解决这一问题。

第二名：座垫舒适度不足（34%）

尽管其他方面的舒适性评价颇高，但座垫却成了许多车主心中的痛处。多数车主认为AX的座垫硬度过高且表面过于光滑，导致长时间骑行时尾椎承受较大压力且不利于固定。虽然通过改装座垫可以解决这一问题，但这也意味着额外的开销。

座垫的硬度和材质问题让许多骑手觉得坐不舒适。

第一名：车体宽度导致的停车难题（43%）

AX的宽大车身是水冷跑旅车型的一大特色。在都市通勤中，这却为停车带来了不小的挑战。尤其是在拥挤的城市中，AX的宽大车身使得停车变得困难。有超过四成的车主表示，较宽的车身和较长的轴距都增加了停车的难度。对于身材不高或臂展不够长的骑手来说，宽大的车身也增加了牵车的难度。

尽管宽大的车身带来了宽敞的空间和出色的性能，但在都市通勤中却需要车主们更加小心地寻找停车位。