发动机异响 发动机哒哒响基本都拉缸了吧

当发动机出现异象时，往往会通过发出异响来表现。这往往是一些故障的征兆，若不及时处理，可能会加速机件磨损，甚至导致更严重的损坏。及时判断并采取必要的维修措施是至关重要的。

一、发动机异响的原因及表现

1. 紧固件松动：发动机运转过程中产生的振动，导致某些部件松动，出现撞击声。如飞轮固定螺栓、连杆螺栓等松动。

2. 个别机件变形损坏：如连杆弯曲导致的敲缸声，气门弹簧折断、曲轴断裂引起的异响。

3. 装配调整或修理不当：因装配调整或修理不当导致机件配合间隙失准，如销装配过紧，气门间隙调整不当等。

4. 配合间隙过大：配合间隙是汽车装配质量的重要指标。当润滑、温度、负荷和速度一定时，异响会随配合间隙的增大而越发明显。如与气缸壁的敲击响声，连杆轴承与轴颈的撞击响声等。

5. 润滑不良：润滑是发动机正常工作的重要条件。良好的润滑可以降低机械冲击，减少异响。若润滑油膜过薄或润滑系统压力不足，则容易发生异响。

二、发动机异响的检修方法

检查发动机异响可采用人工直观检查法，包括看、摸、试、听等直接感观，或借助简单工具确定机件技术状况和故障点。

一看：观察有故障疑点的机构、总成和零件的状况，如各仪表指示数值、机体裂痕和变形、尾气的颜色、滴漏的油迹和水迹。

二听：根据发动机在不同工作情况、不同部位发出的声响及声响的规律，判断哪些是正常的，哪些是异常的。如气缸内有无爆震声、排气有无放炮声或“突突”声等。

其他如摸、试等检查方法，这里不再一一列举。

三、常见的发动机异响故障及检修方法

（这里仅列举部分常见故障）

1. 冷敲缸：在发动机低温时有敲击声，发动机温度正常后响声减弱或消失。诊断时可在发动机缸体中上部辅助听诊，结合其他症状进行诊断。

2. 热敲缸：怠速时发出有规律的“嗒嗒”声，高速时发生“嘎嘎”的连续金属敲击声。诊断时需注意发动机温度变化对异响的影响。

3. 曲轴主轴承响：发出沉闷连续的“膛膛”敲击声，转速越高，声响越大。诊断时可在发动机缸体下部及油底壳部位听诊，并结合单缸断火试验进行诊断。

其他异响故障及检修方法，这里不再一一详述。对于发动机的异响，应及时诊断，采取正确的维修措施，以保障汽车的正常运行。