滴滴快车收费标准 私家车干点什么挣钱

夜晚的聚会后，为避免寻觅停车场地及代驾的繁琐，我选择了打车前往归家之路。

大约10点，饱食之后，我利用常用的打车软件叫了一辆网络预约车。等待的片刻，我闲适地浏览着打车APP的界面，惊喜地发现司机的履历颇为丰富，竟然积累了5万8千单的接单量。

车到来时，映入眼帘的是一款广汽旗下的网约车。这类型车辆在大街小巷中十分常见。

我对这个行业一直抱有好奇之心，于是上车后，便与司机闲聊起来。

司机年纪与我相仿，已近五十，待人亲切。接下来的对话便自然展开。

我问道：“师傅，我看您有5万8千单的经验，您从事这一行多久了？”

他回答说：“从2018年开始跑滴滴，算起来快六年了。”

我进一步询问：“平均每天的订单量大概是多少？”

他计算后告诉我：“大约每天20单左右，算上那5万8千单的总量。”

我好奇地问起他的工作时间：“那您每天工作多少小时呢？”

他表示：“大约工作10小时，有订单就接，没有就稍作休息。”

接着，我询问他的收入情况：“这个行业吗？”

他淡然道：“跟在工厂工作其实相差无几。”

我再问具体的月收入：“那一个月大概能赚多少钱呢？”

他扣去平台分成后说：“现在一个月大概5000多块钱，现在的经济环境下挣钱确实不容易。”

我追问道：“以前的钱是不是好挣些？”

他回忆道：“刚开始的2018年时，跑的是油车，那时候竞争较小，收入会稍高一些。但到了2020年买了现在的电车后，竞争就变得激烈了。”

我请他详细说明：“能具体和我讲讲变化吗？”

他详细地说：“2020年我买了这辆车，15万元的分两年还。那时候每月大概能挣7000元，扣掉5000元的车贷后，每月还能剩下2000元。”

司机叹息一声，我便没有继续追问。

他自顾自地说：“当时想着还完两年车贷后就能完全拥有这辆车，之后赚的都是自己的。没想到车贷还完后，这个行业的竞争变得如此激烈，月收入也下降了。”

我安慰地问：“那您不是还拥有一辆车吗？”

他苦笑回应：“车要一直跑才能，不能当私家车使用。现在这车离报废也不远了。”

我进一步询问车辆的使用寿命：“车辆行驶多少公里会报废呢？”

他回答说：“60万公里后就要报废了，现在这辆车已经跑了30多万公里。”

经过一番计算，我得知这位司机自从2020年购买电车后，已累计接了大约4万单，总收入约40多万元。除去购车15万元（作为生产工具的费用），他实际到手约30万元左右。这平均每年大约赚得7~8万元，月收入约6千多元，还未算上车辆的保险费、电费和维修费。而当车辆报废时，其回收价值大约在一万元左右。

我问及关于网约车的经济状况与工作环境的问题。司机表示自购车辆用于网约车运营后，每月收入仅五六千元，且无单位提供五险一金等福利。同时他还透露了充电问题：在外充电的费用大约是总收入的十分之一左右。

临下车时，司机对我产生了兴趣：“我看你说话很有条理，你是做什么工作的？”

我回答说：“我以前做过记者。”