电动车控制器坏了现象 控制器十大故障及维修

针对无刷控制器损坏、仪表有电但电动机不转的问题，其诊断步骤如下：

1. 我们需要断开支线连接的闸把，接着开启电源开关，将转把尝试进行转动。如果电动机能够旋转，那么就表明闸把出现了问题，此时需要更换闸把。

2. 接下来，使用万用表调整至直流电压200挡位，并打开电源锁。然后测量控制器上的红、黑电源线是否与蓄电池组电压相匹配。若没有电压显示，需要检查电源锁和整车保险管（规格为20A或30A）。如果存在电压，则说明控制器已经通电，需要进一步进行检测。

3. 紧接着，我们需要对控器的输出转把进行电压测量。如果检测不到5V的供电电压，那么就意味着控制器的5V供电系统存在问题，此时应考虑更换控制器。

4. 如果5V供电正常，那么在转动转把的我们应测量转把的信号线与地线之间的电压。如果没有电压显示，那么转把可能已经损坏，需要更换新的转把部件。

5. 当电源锁开启时，使用万用表的直流20V挡位来测量霍尔元件的红、黑电源线。如果没有5V电压，那么控制器可能已经损坏。如果有5V电压，那么我们需要用手缓慢转动电动机，同时测量霍尔元件的蓝、绿、黄信号线对黑色地线的电压。电压应在0至5V之间变化，这表明霍尔元件工作正常。如果发现霍尔元件（其中一个、二个或三个）损坏，应同时更换所有三个霍尔元件。

6. 在确认转把和霍尔元件都正常工作的前提下，我们需要转动转把并测量控制器与电动机之间的引线中的任意两条。应当有0至40V的交流电压存在（对于48V的车辆），且蓝绿、蓝黄、绿黄三次测量的结果应当基本一致。如果没有这样的电压显示，那么控制器可能已经损坏，此时应更换与原型号相同的新控制器。