涡轮增压技术_涡轮增压原理图解

探索涡轮增压器的奥秘

人类对于知识的渴求从未停歇。在发动机技术的领域里，涡轮增压器的作用举足轻重，它不仅提升了发动机的功率，还对经济性能的改善有着不可忽视的影响。作为发动机强化的必要手段，涡轮增压技术已然成为内燃机发展的关键方向。这一技术广泛应用于微型汽车和重型卡车等多个领域，但它的工作原理却往往让人感到神秘。

为了揭开这层面纱，不少人选择了拆解的途径来寻求答案。本次拆解的对象是荣威W5的发动机增压器，型号为上海菱重生产的TF035型。尽管与某些日本品牌的TF035增压器在压壳及涡壳上有所差异，但其机芯设计却是一致的。这款涡轮增压器的叶轮规格为37.3/51，叶片结构独特，采用了油冷与水冷相结合的冷却方式，与TD04-13T规格相同，而后者在国外的许多车型上都有广泛应用。

接下来，让我们逐步揭示其拆解的细节。

我们看到的是进气岐管与增压器的接口，这里正是发动机废气进入增压器的通道。

紧接着，我们会注意到生产厂商的标识，这代表着产品的品质与来源。

润滑用机油和冷却液进口的设计，保证了涡轮增压器在高速运转时的润滑与冷却需求。

涡轮压壳的出气口，规格为2寸，连接着中冷器，这是废放的重要环节。

而增压器的进气口，口径2.5寸，其设计使得进气过程更为高效。

机芯体是整个涡轮增压器的核心部分，它支撑着涡轮和叶轮的运转。

废气正是推动涡轮运转，进而带动叶轮进行发动机进气增压的过程。

压壳和进气的旁通阀则是调节进气压力的关键部件。

旁通阀采用了真空控制，确保了进气的稳定与可靠。

在机芯分解后，我们可以看到浮动轴承的位置，它支撑着涡轮轴，并靠发动机的机油进行润滑。

压壳反面的结构也展现了涡轮增压器的精细工艺。