电动车后轮锁图 电动车后轮异响

电动车的两轮驱动系统中，其电机常安置于后轮轴之上，操作时可能会遭遇转动不顺畅，甚至是卡滞的情况。那么，这样的故障究竟是由何原因引起的呢？接下来，让我们深入探讨一番。

从整体上看，电机卡滞的问题主要源于机械和电路两大方面。

在机械方面，刹车系统和轴承是两大关键因素。若后轮采用鼓刹设计，当刹车片因某种原因未能顺利回位，便可能造成刹车片与后轮的粘连，从而引起后轮的卡滞。面对这种情况，我们可以首先将刹车线与摇臂分离，检查摇臂的活动是否自如。若发现摇臂不够灵活，我们需将后轮拆卸下来，取下刹车盖及刹车片，并对摇臂轴上的锈迹进行清理，涂抹润滑脂后重新安装，这通常能解决问题。若后轮采用碟刹设计并出现类似问题，可以通过使用梅花扳手适当调节刹车下泵的放气螺丝，稍微调整刹车油的压力，使车轮能够转动，随后可至维修点进行进一步的检修和换油。如果后轮轴承损坏，也可能导致电机线圈与磁钢之间的严重摩擦，使得电机转动不灵活，此时更换轴承即可解决。

在电路方面，控制器、防盗器以及电机相线本身也是需要关注的重点。控制器负责按照特定的规律为电机主相线供电。当霍尔元件正常工作时，它能确保相线的正确供电。如果控制器出现故障或相线发生粘连，电机的转动便会变得沉重，甚至出现卡滞。这种情况下，更换控制器并对粘连的线路进行处理是必要的措施。电动车上的防盗器因为装有锁车功能的轮动线，所以在锁车状态下，后轮会保持固态锁定。如果防盗器损坏，即便按下键，后轮可能仍无法解锁。简单的方法是断开防盗器的电源插头，以解除其锁定状态。