电动车电瓶寿命 铅酸电池寿命一般是几年

使用电动车作为短途出行的首选工具，这是数亿计人的明智之选。尽管在时速和续航方面电动车无法与某些其他交通工具媲美，但它的高性价比是众人有目共睹的。你无需借贷、无需承担过大压力，便可轻松拥有一辆专属于你的私家代步工具。

在电动车的核心构成中，电力占据着举足轻重的地位。作为电动车的“能量源泉”，“续电”和“能量转换”则由电池负责。一款优质的电池不仅影响电动车的寿命，更决定着其续航、耐用性以及车辆价格等多方面因素。鉴于此，小行家将与大家分享关于电动车电池的实用知识。

“锂电池”与“铅酸电池”：当前电动车主流的电池类型

电动车以其经济实惠的特点深受大众喜爱，其搭载的电池自然不会如汽车电池那般高端，如“刀片电池”或“磷酸铁锂电池”。实际上，大多数低端代步电动车搭载的是铅酸电池。随着人们对中高端电动车的需求日益增长，加之新国标对车辆重量的限制，锂电池在近年来得到了广泛应用。

低端代步电动车多采用铅酸电池，而那些续航超过80公里、价格在5000元以上的电动车则大多会选择搭载锂电池。这两种电池类型各有其定位与分工，共同构成了电动车的主流电池类型。

关于电动车的锂电池与铅酸电池，人们心中不免会产生疑问：究竟哪种电池的寿命更长？延长了多少时间？对于这个问题，小行家将与大家一同探讨。

理解电池寿命之前，先了解“充放电”概念

行业内通常以电池的“充放电次数”来衡量其耐用性。许多车主对“充放电”存在误解。他们误以为每次充电或用车即构成一次充放电。实际上，“充放电”指的是电池从满电至耗尽的完整过程。

例如，一个电池蓄电达到100%可以行驶50公里，那么从满电跑到耗尽的这整个过程才算是1次“充放电”。如果只使用了25公里就进行充电，那么这只能算作0.5次充放电，需要两次充电才能累计为1次“充放电”过程。

锂电池与铅酸电池：充放电次数与寿命对比一目了然

在了解了“充放电”的概念后，我们可以进一步探讨电动车的锂电池与铅酸电池在耐用性方面的差异。

以普通锂电池为例，其“充放电”次数大约为1000次左右。假设每2天完成一个充放电周期，那么理论上该电池可以使用约2000天，即约5年时间（不考虑电池品质、充电习惯及骑行习惯等因素）。

相比之下，普通铅酸电池的“充放电”次数大约为350次左右。同样按照每2天完成一个充放电周期计算，该电池理论上可以使用约3年半左右（不考虑其他因素）。在简单的计算中，锂电池在理论寿命上较铅酸电池多出约1.5年的时间。

性价比虽是考虑因素之一，但选择电池还需综合考量其他因素

虽然锂电池在寿命上具有优势，但价格也是不可忽视的因素。在考虑购买电动车时选择何种电池时，除了耐用性外还需考虑其他因素。

其一为价格因素。作为中低收入人群普遍选择的交通工具，价格敏感度较高。通常而言，锂电池的价格是铅酸电池的3到4倍左右。

其二为安全性因素。近期时有电动车安全隐患发生，尤其是采用锂电池的车型更容易出现爆燃等安全问题。而铅酸电池在这方面相对更有优势。

其三为售后使用因素。电动车的电池成本占整车的较大比例，因此电池的售后维护也是需要考虑的重要因素。铅酸电池在出现问题时通常有更多的修复可能且更具回收再利用价值。