北培到重庆有多远 重庆西到北碚最佳路线
重庆至北碚,历经岁月的洗礼,见证了公路的变迁。
自重庆主城向外延伸,最早建成的公路莫过于成渝公路,于1933年通车,随后川黔公路也在1935年接踵而至。而北碚与主城间的公路连接,则要归功于卢作孚先生等人的努力。1936年,随着嘉陵江三峡乡村建设实验区的成立,北碚地区的公路建设也随之展开,带领着这片土地迎来了繁荣昌盛。
忆往昔,1936年6月计划修建的北碚至沙坪坝青木关的公路,本可与成渝公路相接,直通重庆主城乃至成都。因,工程一度陷入停滞。直至1938年底,经过多方协调与努力,重庆行营派出161师按照原计划修路,终于在短短6个月内完成了北碚段5.5公里的公路修建工作。1939年全线通车后,重庆至北碚的公共客车开始运营,虽然车辆为老旧福特牌35座客车,但依旧为两地居民提供了便捷的交通方式。
那时的路况并不理想,有诗云:“一去二三里,抛锚四五回,修车六七次,十人推。”生动描绘了当时路况之艰辛。这也成为后来公路发展的动力。
历史的车轮滚滚向前,1949年后,川东行署等机构的设立使得重庆至北碚的交通变得更为重要。随后的渝南公路修建工程在1952年5月1日启动,其中沙坪坝至北碚段长共计近50公里。历经一年多的时间,于1953年7月1日正式通车。此举极大地缩短了重庆至北碚的行程时间,使两地间的交通更加便捷。
时光荏苒,直至近几十年间,重庆至北碚的主要通道一直是渝南公路。那时乘坐502公交从重庆到北碚是许多人的回忆。而随着渝武高速公路的修建及投入使用,且过路费对北碚地区免收,多数车辆逐渐转而选择走高速路线。