奇骏2.5 老款奇骏2.5油耗怎么样
奇骏的2.5升与2.0升车型所搭载的变速箱，均源于日产控股的加特可变速箱厂制造，同为CVT-8变速器。在技术层面，相较前代产品，它们均实现了传动比的提升，有效降低了能耗并增强了扭矩承受能力。虽然CVT-8变速器表现出色，但仍有消费者反映换挡时存在顿挫感及脱档等问题。
随着技术的不断进步，新奇骏已经升级为日产公司最新研发的CVT-8变速器。这一升级主要集中于前述的技术层面，特别是当车辆猛烈加速时，新变速器将动力传递到车轮的时间缩短了约0.3秒。这一微小的改进，为驾驶者带来了更强的超车信心和更快的提速感受，有效缓解了给油时感觉慢半拍的不适感。
CVT-8变速器的传动比优化，实质上让奇骏在行驶中显得更为强劲有力。它也实现了动力与油耗之间的更佳平衡。相较于上一代产品，新款CVT-8在燃油经济性上有了12%的提升。这一提升得益于多个因素，包括驱动带轮与变速油之间距离的增加，这有助于减少变速器能量的损失；钢带宽度调整缩小，使其磨损度降低了约30%。变速器的可承受扭矩得到了显著提升，达到了250N.m，从而能够应对更大排量的发动机。
日产CVT8变速器注重液力变矩器的效率问题。该变速器通过快速刚性锁止，确保发动机输出的动力能够更直接、更有效地传递至变速箱，进而提高了动力效率。至于2.0L与2.5L两款发动机所匹配的CVT-8变速器，由于是同一款产品，因此它们的故障率保持一致。
新奇骏的CVT-8变速器在保持稳定性的实现了性能与燃油经济性的双重提升。这无疑增强了车辆的竞争力，也为驾驶者带来了更为流畅、更为高效的驾驶体验。
