bluebird 蓝鸟bluebird

Bluebird 历史蜕变：从DATSUN的第一代到高级运动车款

在1963年，DATSUN Bluebird迎来了其第二代车型——411。这一代车型的进化，标志着品牌在汽车设计上的新篇章。其独特的欧洲造型，如扁平的发动机罩，灵感来源于意大利宾尼法利纳汽车公司的草图设计。继“Cedric”之后，Bluebird成为了日产的第二款采用单体式车身结构的车型，这一设计不仅实现了轻量化，还增强了车身的刚度。

早期，Bluebird的发动机型号包括1000cc和1200cc两种。随着市场的变化和消费者需求的增长，Bluebird逐渐发展出更加运动化的车型。其中，1200SS（运动型轿车）和随后的1300SS以及顶级的1600SSS（超级运动型轿车）受到了广大消费者的热烈追捧。

在1963年的秋季，第二代Datsun Bluebird（411）正式上市。不久之后的1964年春季，更加强调运动性能的1200SS车型加入到产品线中。这款车型以其双化油器的“E”引擎和强大的65ps输出功率，成为了Bluebird的运动形象代表。

在1965年的5月，Bluebird迎来了“1300SS”的升级版。配备了更为先进的“J”发动机，输出功率提升至72ps，最高速度可达到惊人的150 m/h。这一速度的飞跃，使得它在各种赛车比赛中表现出色。

其中，值得一提的是在1966年的第14届东非萨法里拉力赛中，Bluebird的1300SS不仅赢得了其所在级别的冠军，还为日产跑车的形象树立了新的标杆。这辆车的成功故事被后来改编为石原裕次郎主演的电影《Safari 5000》，于1969年上映。