acc自适应巡航系统是什么意思_ACC和ICC的区别

在驾驶的道路上，你或许已经注意到了一些令人惊叹的“神技”——无需踏下油门，当车辆与前车距离过近时，它会自动进行减速，这是不是听起来就像是自动驾驶般的体验呢？而这一切的神奇，都归功于一种名为ACC自适应巡航系统的技术。

实际上，这只是智能驾驶辅助系统ADAS中最为基础且引人注目的功能之一。接下来，让我们一同深入解析这一技术的历史与功能。

一、自适应巡航（ACC）的历史沿革

自适应巡航系统的起源可追溯至上个世纪70年代。早在1971年，EATON公司便开始涉足此领域的研究。其雏形是由日本三菱公司提出的PDC（Preview Distance Control）系统。

随着技术的不断进步，丰田、本田、通用、福特等众多汽车制造商也纷纷投入到这一技术的研发之中。在1995年，三菱汽车率先推出了一种基于激光测距的ACC系统。尽管基于激光的系统成本相对较低，但在恶劣天气条件下其性能会受到较大影响。目前多数车辆采用的是基于雷达的ACC系统。

随着时间的推移，越来越多的汽车制造商在他们的产品中加入了这一系统。例如，奔驰在S系车型中引入了Distronic距离控制系统，而雷克萨斯则在其旗舰车型LS460上装备了新一代的ACC系统。

二、自适应巡航（ACC）的功能详解

1. 定速巡航功能：当车辆前方无其他车辆时，系统将根据驾驶员设定的速度进行稳定行驶。

2. 跟车巡航功能：当检测到前方有目标车辆时，系统将根据前车的状态进行跟车巡航。

这一功能的具体表现包括：前方车辆减速时，本车也会自动减速以保持安全距离；前方车辆加速时，本车会自动加速回到设定的巡航速度；安全巡航距离可根据不同的路况进行相应调整。

三、自适应巡航（ACC）的工作原理

在车辆行驶过程中，安装在车前的车距传感器（雷达）会持续扫描前方道路。轮速传感器会采集车速信号。当与前车之间的距离过小时，ACC控制单元会与制动防抱死系统、发动机控制系统协调动作，适当制动车轮并降低发动机输出功率，以使车辆与前方车辆保持安全距离。

通过车距传感器的反馈信号，系统可以判断道路情况并控制车辆的行驶状态。通过感知驾驶者施加在加速踏板上的力，ACC控制单元可以决定是否执行巡航控制，从而减轻驾驶者的疲劳。

四、自适应巡航（ACC）的弊端与注意事项

尽管自适应巡航系统带来了很多便利，但它也存在一些不足之处。

每个人的驾驶习惯不同，因此在高速使用过程中，系统的敏感程度可能会有所差异。例如，当雷达被污物遮挡时可能会影响行车安全；在加速和减速过程中，驾驶者可能会感到不适；瞬时油耗可能会增加。

在快速超越旁边车道车辆时，如果前方车辆突然变道，自适应巡航系统可能无法及时反应而发生碰撞。由于实际操作相对复杂、学习成本较高以及可能降低驾驶者的警惕性等原因存在一定风险。

另外值得注意的是，由于ACC雷达的检测区域有限且相对固定其检测角度和方向不可变化等因素影响在实际应用中可能会存在对前方车辆的识别盲区导致无法有效识别目标或发生误识别等误操作进而增加交通的风险。

小结：作为高级驾驶辅助系统（ADAS）的一部分自适应巡航系统虽然带来了很多便利但并不能保证在所有道路情况下都有效。作为驾驶者您仍然需要保持警惕并负责保持合适的车距和车速在必要时进行干预以确保行车安全。