当空姐一个月多少钱_做空姐一年收入是多少

在许多人的视角中，空乘、地勤等职业仿佛笼罩着光环：颜值高、身材好、收入稳定且能常有机会出国。但实际上，这些职业背后的辛酸与不易却鲜为人知。

今年，受新冠的冲击，整个航空业遭遇了前所未有的挑战。航班数量骤减，甚至有部分航空公司暂停运营，许多地勤、空乘人员面临着收入锐减甚至失业的困境。

接下来，让我们聆听他们的真实故事。

薛嘉怡，一位上海的空姐，因母亲罹患癌，不得不减少高收入的国际航班，转而飞国内航班以照顾家人。但的爆发，让她的生活陷入了更大的困境。最初，她为了国际航班的高时薪而飞往严重的，但归国后需隔离7-14天，使得她不得不放弃高风险的国际航班。在二月份，国内航线也几乎停飞，她的飞行时间无限趋近于零。即便有收入，也寥寥无几，无法支撑起家庭和的重担。为了省钱，她甚至考虑再次飞国际航班，但最终还是因为要照顾母亲而放弃。

小雪，一位成都的空姐，面对湖北籍旅客时产生了深深的担忧和恐慌。公司要求她在乘客落座后询问其是否来自湖北或过去30天内是否去过户籍所在地。这种过度的措施加重了旅客的恐慌感，也让她在执行任务时倍感压力。

杨华亮，一位机票代理公司的员工，在前还享受着较高的收入。但的爆发让航空公司的代理费越来越少，小型代理公司纷纷破产或转型。他所在的公司裁员三分之一，他本人也面临着年终奖无着落、未来工作的不确定性。

林晴，一位空少，他所飞的成都至拉萨航线在期间飞行时间骤减。他所在的航空公司受到重创，停飞了几个月，只有底薪的他还要缴纳高额的五险一金。考虑到一些同事的生存问题，公司给出了三个选择方案以降低成本。

唐小飞，首都机场的机场值机人员。因的原因从原本忙碌的国际航班调整至国内航班，夜里的值机任务也不再需要她参与。虽然航班量有所恢复，但仍然不稳定。她所在的机场大厅从熙熙攘攘变得空空荡荡，培训考试却增加了不少。