无所谓谁会爱上谁

小时候，我心中总渴望拥有一辆带飞轮、可变速的横把式“山地车”，人们常说的“飞驰”的自行车。可惜，我在驾驭它方面并无太多天赋。直到我16岁那年，因每天往返家和学校之间长达7公里的路程，自己学会骑车。那段日子，我经历了无数次的迟到与三番五次的练习，家人与朋友都成了我的陪练。终于，我拥有了人生中的第一辆自行车——三斯牌四级变速山地车。那骑行的，让我精神上得到了极大的满足，自此，我告别了迟到，从19一直骑到了2005年。

自2005年起，我的座驾升级为LPG助动车。我曾为这辆爱车写过一篇回忆录，纪念那些与我共度的日子。随着它的陪伴又度过了八年时光，到了2013年。在那期间的小插曲里，我最头痛的是轮胎频繁“吃”刀片以及加油时常常遭遇的“断气”。

随着时间的流转，我的通勤方式逐渐变得多彩。我曾热衷于徒步与步行；偶尔也会选择打车偷个懒；爱上发博客的我更愿意用搭地铁的方式去观察生活的百态。但随着时间的推移，人的惰性逐渐显露，我更多的通勤方式变为了专车的接送。市场需求的转变也催生了专车服务的诞生，无论是车况、车型还是司机的仪表都令人满意。然而专车服务中的“惊喜”仍不能满足我深层次的渴望。

到了2023年前后，我明显减少出行频次，更多的时间选择了步行。我有大量的时间可以用来散步而非浪费在车水马龙中。当我厌倦步行时，我便选择骑乘电瓶车——小毛驴。它们让我感受到春风得意、秋意盎然、冬日暖阳和夏日凉风。尽管如此，我也遭遇了电瓶车无法入户充电的问题。尽管在扫码充电的地方充电的频率不高，但每次充电都需经历长时间的等待和选择套餐的困扰。

最近的一次调研表引起了我的注意——关于在非机动车车库中安装消防喷淋设施的调查。我没有在是否同意或不同意之间纠结，而是选择了“无所谓”这一选项。我在文本框中长篇大论地表达了我的观点：与其让电瓶车每一次被长时间充电带来可能存在的隐患，不如对盈利的充电设施进行公益化改造。

回想起过去的日子，我曾为电瓶车的信息登记表感到头疼。对于这些琐碎的事情，我时常感到麻烦和无奈。尽管我对电瓶车的热情已不再如初，但我仍保留着那份“追风少年”的热情。我开始怀念那个骑着自行车的年代，那个无拘无束、随心所欲的时代。尽管我已步入中年，但我仍然对生活充满热爱与激情。