2018手机电池续航排行

动力电池行业年度概览

在2022年的国内动力电池市场中，一份引人注目的榜单已经公布。磷酸铁锂电池的实力显著增强，其在市场中的地位有了大幅提高。

宁德时代、比亚迪和中创新航三家企业稳居前列，并持续扩大其领先优势。据汽车动力电池产业创新于1月12日发布的数据显示，去年国内动力电池装车量达到了294.6 GWh，同比增长超过九成。

具体来看，磷酸铁锂电池的装车量达到了183.8 GWh，同比增长超过130%，其市场份额更是达到了62.4%，相比前年上升了超过10个百分点，比三元电池高出近25个百分点。

磷酸铁锂和三元电池是国内动力电池的两大核心技术路线。虽然2018至2020年间，磷酸铁锂电池的装车量曾低于三元电池，但自2021年7月起，它便实现了逆袭，并以超过51%的市场占有率超越了三元电池，此后一直保持领先地位。

去年12月，磷酸铁锂电池的国内市场份额再次创下单月历史新高。当月装车量达到了24.7 GWh，市场份额达到68.3%，较三元电池高出36个百分点，连续五个月的市占率达到了六成以上。

相较于使用昂贵资源如镍、钴的三元电池，磷酸铁锂在安全性和成本方面具有明显优势。得益于CTP、刀片电池等创新技术，磷酸铁锂在电池续航方面的不足也得到了弥补，因此受到了更多新能源车企的青睐。

宁德时代全年始终稳居榜首，装车量总计超过142 GWh，占市场份额的48.2%。尽管同比下降了3.9个百分点，但其在去年有三个月的市场份额超过了国内的一半。其中，11月的市场份额创下了年内的最高纪录，约为50.6%。

紧随其后的是比亚迪，全年市场份额超过23.4%，同比增长了7.2个百分点。去年4月，比亚迪的市场份额曾大幅上涨至32%，创下了该年度的单月最高纪录。

中创新航则位居第三名，市场份额为6.53%。上述三家企业的装车量共占国内动力电池市场的78.2%，市占率接近八成，与前一年相比提升了4个百分点。

虽然第四至第十名的企业如国轩高科、欣旺达、亿纬锂能等在全年装车量中有所波动，但整体格局趋于稳定。这些企业的月度表现交替上升，但目前的市场份额均未超过5%。

国轩高科在去年有十个月的时间里稳居榜单第四名，但在6月和12月被其他企业超越。在这两个月中，LG新能源和欣旺达分别跻身行业第三名，而国轩高科则退出了前四的位置。

从全年来看，尽管前十名的动力电池企业排名有所变化，但总体名单并未出现明显变动。行业格局呈现出稳定的趋势。

与2021年相比，去年仅有瑞浦兰钧成功超越塔菲尔新能源，再次回归行业前十名。瑞浦兰钧曾于2020年进入前十名，但于2021年退出。