零公里润滑油
机油的粘度，可被理解为其“粘稠度”或“流动阻力”。这种“粘稠度”实质上是机油的附着能力。具备适中“粘稠度”的机油能够有效地附着在发动机表面，形成一层保护性的油膜。若粘度太轻，保护效果将不理想；而过于厚重则可能导致机油无法迅速流通至发动机各部位。
随着汽车技术的不断进步，发动机正朝着轻量化、高密度、高精度及低间隙的方向发展。令人欣喜的是，低粘度机油完全能够满足现代发动机的密封需求。这类机油在低温环境下仍能保持良好的流动性，从而在冷启动和运行过程中减少磨损，达到降低油耗和减少废放的效果。正因如此，统一润滑油企业作出重要决策——淘汰20W-50高粘度油品，全力支持低粘度机油的使用。
众所周知，统一润滑油长期遵循“5E能效润滑理念”。市场反馈显示，相比高粘度机油，低粘度机油具有更佳的流动性。在寒冷启动时，低粘度润滑油能迅速输送到各摩擦面，避免干摩擦造成的磨损；而在高温高剪切工况下，它能够降低缸套与环、曲轴颈与轴瓦之间的机械运动阻力，使发动机动能损失减少，进而降低燃油消耗。
据相关数据表明，使用低粘度润滑油，若以每年行驶十五公里计算，可节省高达五百升的燃油。低粘度润滑油还具有出色的清洁性能，能延长油品使用寿命并有效避免潜在的动力损失。它也符合最新的OEM标准。
那么为何统一润滑油要淘汰“20W-50”呢？主要是因为面对低粘度机油，“20W-50”的缺点逐渐显露。例如，它消耗更多燃油、更容易产生积碳和油泥等沉积物。更重要的是，它已无法满足最新的OEM标准。
在当下我国追求节能减排的驾驶趋势中，统一润滑油作为行业能效专家，率先淘汰了高能耗的“20W-50”。
“5E能效理念”已为大众所熟知：
- 更少能耗(Energy Save)：使用能效润滑产品以节省燃油、电力等能源。
- 更高效率(Efficiency)：借助能效润滑产品使车辆与设备保持最佳性能状态。
- 更环保(Eco-Friendly)：采用环保型能效润滑产品以改善尾放等问题。
- 更长使用周期(Extend Life)：通过能效润滑产品延长车辆及设备的使用寿命。
- 润滑油再利用(Energy Recycle)：开展废旧润滑油回收再利用业务，实现循环经济。
在全球范围内提升能效已成为一种趋势。未来的润滑产品需适应高能耗、低能效的车辆与设备运转工况，助力各类机械提升能效并获得更大收益。T-lab致力于探索能效润滑科技，以实现发动机和机械设备的节能增效为目标，并提出了具有全球领先水平的5E能效润滑理念。
