货运信息部是做什么的

身为一名八零后的货车司机，我在这个行业默默耕耘了多年。从年轻时的满怀梦想，到现在为了生活四处奔波。

货车司机这个行业也曾有过辉煌的时刻。在我父辈的年代，司机是一项备受尊敬的职业，无论到哪里都备受尊敬，享受着好烟好酒的待遇。那时的交通不便，很多人都可能搭个便车，顺便运点货物。很多时候，搭便车的人们站在车斗里，迎着风，看着车后扬起的尘土，觉得生活充满了色彩。

随着时代的变迁，大型机械突然涌入了小山村里，山坡上建起了厂房，货车数量逐渐增多，司机也不再那么稀缺。待遇自然也随之下降。

在山沟里待了十年，我总是向往着外面的世界。终于，我还是抵挡不住诱惑，来到了更广阔的天地。

记得那是一五年一六年的时候，我开始跑长途配货，驾驶着17.5米的平板车。当时靠配货站找活，虽然日子不算好过，但也有些利润可言。一路跑高速，感觉生活惬意无比。

好景不长。在物流园门口，突然出现了一群年轻人，他们拿着广告，让我们下载某个app，还赠送礼品。通过这个app，我们可以随时随地查看货物、接单。这个app迅速在市场上占据了一席之地，让我们这些司机感到竞争压力倍增。

时间来到20年，新冠的爆发给各个行业带来了前所未有的挑战。货运行业因其在社会中的重要地位得到了的大力支持。但由于高速收费的减免等原因，运价不断下滑。我们货车司机为了生存坚持工作，承担着车贷、房贷等压力。这个一直处于弱势地位，在金字塔的最底层缺乏话语权。

然而情况并未好转。有一天我们发现某帮货运平台出现了无法直接联系客户、只能抢单的情况并且抢单后依然受到信息部的制约和各种费用的剥削。尽管今年了许多有利于货车行业的也与某平台进行了约谈但运价仍然难以承受我们只能咬牙坚持期待着黎明的到来。

我们货车司机真心希望能够真正落地让我们受益同时也希望某些平台在追求利润的同时能够监管物流信息部是否规范运作不要让我们这些底层司机雪上加霜。附上一张截图大家可以看到运价之低、信息部之黑以及某帮平台之不公实在让人无法接受。