比亚迪汽车dmi是什么意思

比亚迪的DM-i混动技术如今受到广泛瞩目，它究竟有何魅力在众多汽车品牌的混动技术中脱颖而出呢？了解比亚迪的混动汽车发展历程，我们知道其拥有超过十年的积淀，早在2008年便推出了F3的插混版。那么，DM-i为何能让比亚迪销量大增，与早期的混动技术相比有哪些创新之处呢？让我们从电机、内燃机以及混动模式三个方面进行详细探讨。

让我们关注电机部分。DM-i混动技术搭载了一款最高转速达到1.6万转/分的电机，堪称高效动力之源。这款电机搭配比亚迪刀片电池，带来出色的续航表现。电机的高效率以及强大的扭矩输出，使得宋PLUS DM-i百公里加速时间仅需8秒左右。刀片电池的安全性也得到了广泛认可，其结合磷酸铁锂电芯的热稳定性优势，确保了电池的安全性能。

接下来是内燃机的部分。比亚迪针对混动系统研发了骁云插混发动机，其制动热效率高达43%，为省油关键所在。这台发动机的压缩比高达15.5:1，通过一系列核心技术实现了创纪录的热效率。自然吸气进气方式使得进气温度更低，增加了发动机的压缩比。发动机还采用了进排气气门可变正时机构等关键技术，有效解决气缸压力问题，进一步提高热效率。虽然这种设计使得功率密度相对较小，但在插混车型中，由于电机的辅助，使得低转速扭矩问题得以解决。

再来看混动模式。DM-i混动系统拥有四种不同的驾驶模式，根据电量和驾驶需求智能切换。在电量充足时，市区行驶以纯电驱动为主；电量不足时，自动切换HEV串联模式，内燃机进入发电状态；在山路行驶或追求更充沛动力时，进入HEV并联运动模式，电机和内燃机同时驱动汽车；在高速巡航时，则由内燃机直接驱动，实现高效的燃油利用。