索纳塔9故障率很高吗现在

作为合资品牌中的佼佼者，现代近年来在市场面临着激烈的竞争。面对如南北大众和日系双雄等强劲对手，现代在中级车市场中的位置一度受到挑战。为了应对这一局面，现代在2018年推出了其全新改款的当家中级车——索纳塔第九代。

这款车的产品实力强大，结合了终端优惠的加持，索纳塔九代在国内中级车市场成功站稳了脚跟。近日，我有幸借来一位朋友新购的索纳塔九代车型进行体验和试驾，今天就和大家分享一下这款车的感受。

朋友购买的是索纳塔九代的GLS智能型国VI型号，对于日常代步需求，选择1.6T车型已足够，而对动力有更高追求的朋友，则可以考虑2.0T版本。

购车时恰逢促销，朋友以较为优惠的价格购得了这款索纳塔九代1.6T版本的顶配车型。相较于其他合资中级车，其价格颇具竞争力。

关于外观，有人称索纳塔九代与前卫的菲斯塔有相似之处，但我认为二者各有特色。索纳塔九代的中网设计更为低调，与车灯之间的留白处理使得前脸张力十足。整体设计既活泼又不失稳重。

车身轮廓设计流畅，尤其是A柱倾角，给人一种性能车的感觉。尽管车身上线条并不繁复，但简洁的设计却给人一种舒适之感。

索纳塔九代的轮毂采用了亚光处理，造型独特，像五根鹿角的组合。全系车型中，除顶配车配备18寸轮毂外，其余车型均为17寸轮毂，表现稳健。

车尾设计简洁，偏向家用风格。尽管合资中级车在车尾设计上的创新较少，但索纳塔九代的车尾贴上了字母车标，展现出独特的风格。

作为中级车定位的索纳塔九代，其采用单出双排排气设计，与自身的动力数据相匹配。

内饰方面，索纳塔九代与外观的中庸平和不同，显得较为繁复。对于中级车而言，这种设计或许是过去为了衬托高级感的常态。灰色中控台仿木纹装饰板，为内饰增添了几分稳重气息。

索纳塔九配备了一款8寸电子屏，尽管具备触控功能，但在科技感的营造上相较于国产同级产品略显不足。安全配置方面，虽然未配备主动刹车等高科技配置，但全方位气囊、ABS、ESP等基本设施完备，整体偏向实用。

在成本考虑下，索纳塔九的仪表并未采用全液晶设计，双炮筒物理指针依旧可见。虽然科技感稍逊，但这种设计对于真正购买这款车的消费者来说是可以接受的。

索纳塔九的方向盘左侧设有灯光控制和后备箱开启控制键，加油盖控制也在此处。这些设置的位置非常人性化，易于操作。

空调控制面板区域物理按键众多，这在当下汽车中控走向双屏设计的趋势下显得有些格格不入。不过所有按键均一目了然，操作起来也较为便捷。

除此之外，我还注意到索纳塔九代副驾驶手套箱内部未做绒面处理，这导致拿取某些物品时可能有些困难。尽管增加绒面会增加成本，但对于家用中级车来说，这可能是一项值得考虑的改进。

索纳塔九代的座椅采用仿皮材质，座椅配置以实用性为主，并未配备腰部支撑或座椅加热等功能。其座椅的支撑性和软硬度表现良好，长时间乘坐依然舒适放松。

在试驾朋友购买的1.6T版本索纳塔九代时，我原本对其动力储备抱有预期，但实际操作后却发现其表现超乎想象。这款车的最大扭矩达到265牛米，最大马力也有180匹，无论是起步还是中段加速都表现出色。

变速箱方面，朋友的车采用的是7速双离合变速箱，而顶配车型则采用6速手自一体变速箱。从换挡速度来看，1.6T车型的变速箱表现更为敏捷，为驾驶者提供了更为灵活的驾驶体验。

索纳塔九代是一款能够满足不同消费者需求的车型。无论是追求动力还是日常代步，它都能提供出色的解决方案。其强大的产品实力和合理的价格使得它在合资中级车市场中占据一席之地。