比亚迪乚3手动版参数

有读者让我测试一下比亚迪F3，这款车可谓是历经多年。每次看到它的改款，都让人感叹它的历久弥新。比亚迪F3对于比亚迪而言，不仅仅是一款车型，更是撑起了比亚迪口碑和销量的元老级车型。

回想起2005年，比亚迪推出了一款名为F3的小车。当时比亚迪对许多人来说还是一个陌生的品牌，然而它却以极低的价格站稳了脚跟。

那时我还是个没毕业的学生，车展上吸引人的更多的是各种火辣的车模。极品飞车9的发布，让全网吧都沉浸在BMW E46 M3 GTR的轰鸣声里。

堵车在那个时候只是偶尔的事情，更多的时候街道畅通无阻。拥有个带电池的MP3，就能成为街上的焦点，诺基亚黑白手机更是有钱人的象征。在这样的大环境下，比亚迪F3凭借价格成为了最大的卖点，至今依然如此。曾经最高月销三万辆的业绩，让人怀念不已。

当年的比亚迪F3与丰田花冠颇为相似，尤其是前脸的设计，让人一眼就能看出它的影子。经过这么多年，比亚迪F3终于有了自己的独特风格和设计语言。从外观上看，虽然不算特别出众，但也不丑。除非有高迪这样的设计大师介入，否则它的外观也就是这样了。

考虑到成本因素，前灯组采用的都是卤素光源，前雾灯的位置也被塑料件所替代。顶配车型加入了镀铬件，增添了一丝高级感。比亚迪F3的大灯照射亮度一般，但照射范围和距离还算不错，考虑到价格因素，也不能太苛求其性能。

顶配车型采用花瓣式合金轮毂，轮胎前后都是190/60 R15。制动方式方面，低配采用前盘后鼓，而顶配则采用前通风盘和后盘式刹车的组合。

侧面设计虽然有所改进，但仍保留了2005年的风格，像一个非常普通的买菜车造型。不过可以看出，比亚迪的组装工艺越来越好，细节处理更加出色。值得一提的是，这车居然配备了无钥匙进入系统。

尾部设计有老花冠的影子，但灯组是比亚迪自主研发的样式。这么便宜的车自然没有什么特效，点亮效果也算正常。

顶配车型增加了亮色饰条和镀铬条，使整车档次感提升不少。内后视镜取消了老款的山水指南针设计，现款只有手动挡车型存在。电动后视镜调节方便，但没有后视镜加热功能。

塑料四幅方向盘手感不错，支持高低两向调节。除了喇叭没有其他功能，但触发容易，按哪都能鸣笛。仪表可以显示基本的行车信息，虽然顶配车型样式更先进一些，但对于这种定位的车来说已经足够使用。