荣威imax8 ev的底盘升级

今天我们来聊聊这款荣威iMAX8 EV纯电版的底盘细节。它的底盘给人一种相当平整的观感，具备优良的扰流和防尘功能。底盘上安装了前置单电机，这是上汽集团自主研发的电动机，拥有强大的输出功率和扭矩。值得一提的是，电动机外层包裹了隔音材料，确保了行驶时的安静舒适。

尾部底板设计有多道加强梁，显著提升了尾部的刚性。相较于某些车型在尾部收纳第三排座椅时的设计，这款车的尾部结构更为坚固。至于前悬架部分，采用了铝合金材质，这在MPV车型中相当罕见。前副车架是双层冲压钢板全框结构，与高端车型别克GL8 ES类似。前悬则是传统的麦弗逊结构，下摆臂使用铝合金材质，有效减轻了整车重量。后悬架采用了多连杆结构，后副车架是全框式宽大设计，为未来可能的双电机布局预留了空间。整车底盘结构相当完整和坚固。

总结来说，这款荣威iMAX8 EV的底盘用料讲究，结构和GL8 ES相似但更占优势。在材质和配置上与标杆车型别克GL8 ES相比有过之而无不及。尤其是价格方面，这款iMAX8 EV相较于GL8系列更具性价比。想要了解这辆车的内饰用料如何？敬请期待我们后续的拆车内容。需要指出的是，本文及视频中的测量数据仅对本次拆解的此辆车负责，测量方法公开透明。给2022款荣威iMAX8 EV底盘评分的话，无疑是相当出色的一款车型。