别克gl6有四缸发动机吗

如果你读过《赛手吴晓光环塔日记》，那么赛车手吴晓光的故事和成就，想必给你留下了深刻的印象。这位环塔车手和首届达喀尔站T2.2组的亚军得主，对车有着独特的热爱。那么，当这位专业的车手遇到别克GL6，搭载全新一代1.3TEcotec双涡轮增压发动机的车型时，他的评价会是如何呢？

吴晓光表示：“我对三缸发动机早已有所了解。”他谈到，以往的三缸发动机因技术限制，在起步和加速方面确实存在一些短板。很多消费者对于GL6搭载的三缸发动机会有所疑虑，这是可以理解的。

吴晓光继续说到，在实际驾驶GL6时，你几乎感觉不到三缸机常见的噪音和振动问题。这台1.3T三缸机的运行平顺度与四缸发动机相当，即使在怠速状态下，也很难察觉到明显的抖动。

别克为了实现这一效果，不仅采用了静音链条和优化配重的球墨铸铁曲轴，还引入了平衡轴设计。除此之外，GL6还应用了橡胶减震齿轮、双层油底壳等12项降噪减震核心技术。吴晓光强调，GL6在静谧性和滤震方面的表现，与同级别车型相比毫不逊色。

谈到动力，吴晓光表示，GL6的发动机在启动时，车内的稳定与静谧性非常出色。在道路行驶中，充沛的动力输出和6速DSS智能启停变速箱的换挡动作，让整个加速过程轻松流畅。尤其是其前麦弗逊加后四连杆四轮独立悬挂的调校，使得路面颠簸的吸收优于同级别MPV和大多数紧凑型轿车，舒适性极佳。

吴晓光还提到，GL6的1.3TEcotec双涡轮增压发动机在动力输出上相当出色。其电控泄压阀和低惯量涡轮增压技术，使得发动机在1700转时便能达到峰值扭矩。这意味着GL6无论是在低速还是高速，都能保持优秀的行驶品质。

相较于同级车型，GL6的配置更是令人瞩目。倒车影像、并线辅助、车道偏离预警、定速巡航等配置一应俱全。其尊贵型还配备了自动泊车入位功能和远程启动发动机功能，为驾驶者带来极大的便利。

面对日益严格的环保法规，小排量三缸涡轮增压发动机已成为当下的主流技术。吴晓光强调，GL6所搭载的新一代1.3TEcotec双涡轮增压发动机，在油耗和排放更低的情况下，达到了四缸发动机的动力水平。Ecotec系列发动机多次荣获“沃德世界十佳发动机”称号，其品质和性能值得信赖。

吴晓光建议，想要了解别克GL6的消费者，最好亲自到别克的4S店进行试驾，以便得出最真实的评价。