东风ex1是杂牌子还是名牌

微型纯电动汽车的市场份额，看法不一。对于部分车企而言，这一市场仍具乐观前景，故此积极推出新款车型。近年，数款微型电动汽车纷纷上市，如长安奔奔E-Star版、欧拉黑猫以及五菱MINIEV马卡龙等。随着更多新品的涌现，消费者在选择时难免感到纠结。

实际上，购买微型纯电动车的用户多为刚需，包括预算有限的毕业生、背负房贷的打工人以及需要城市代步的消费者等。他们倾向于"花小钱办大事"的购车原则。

为了满足消费者的需求，东风EV推出了一款名为东风EX1的“全路况代步车”。其起售价仅为4.57万元，且在续航里程、空间大小及科技配置等方面下足了功夫，受到众多网友的好评。

为了更全面地测试东风EX1的性能，轱辘哥进行了实地试驾，发现了不少令人惊喜之处。在封闭场地内，通过一系列项目测试，如直线加速、制动、绕桩操控、沙石路及涉水路等，以检验东风EX1在极端条件下的通过能力。

在加速表现方面，东风EX1的动力输出令人印象深刻。其动力响应快，踩下电门踏板时，车身几乎能做到同时响应，易于上手。在绕桩测试中，虽然车身有明显的侧倾，但实际驾驶时，其动态极限较高，悬挂的侧向支撑力良好，给驾驶者提供了充足的信心。得益于出色的悬架结构，东风EX1在通过沙石路面时表现从容，座椅反馈的振幅很小，整体给人轻松舒适的感受。

而在涉水项目中，东风EX1的表现更是让人放心。该车型在设计之初就考虑到了极端路况下的涉水情况，对各电子系统进行了防水处理。

此次试驾体验后，轱辘哥对东风EX1的动态表现给予了肯定。其采用雷诺-日产-三菱的CMF-A平台，操控灵活平稳，非常适合城市道路行驶。其在绕桩、涉水、沙石路面等测试中的表现非常全面，全路况属性相较于竞品更具优势。

除了出色的动态性能外，东风EX1作为一台5万元级别的微型纯电动车，其性价比也备受关注。在空间方面，东风EX1拥有3732mm的车长和2423mm的轴距，采用五门四座空间设计，确保后排乘客拥有舒适的乘坐空间。其在后备箱空间利用上表现突出，能够轻松放下3个24寸行李箱。配置也是诚意满满，全系标配主副驾安全气囊、胎压报警、遥控钥匙及手动空调等配置。部分车型还配备了皮质座椅、8英寸触控液晶屏、语音识别、车联网以及OTA升级功能等越级配置。

在续航方面，东风EX1配备了容量为26.8kWh的三元锂电池组，综合续航里程可达301km，表现出色。其支持快充和慢充两种充电方式，快充仅需30分钟即可增加200km+的续航。

微型纯电动车的市场趋势难以预测，但当前的市场对于各大品牌来说是一次机遇。东风EV推出的东风EX1凭借其成熟的合资整车平台、超越同级的配置以及亲民的售价等优势脱颖而出。东风EX1在用户服务方面也表现出诚意，提供整车3年质保、724小时售后服务等。东风EX1的产品力十分出众，能在市场中与之匹敌的车型寥寥无几。