三菱劲炫2.0自动挡变速箱油
【当下热门小型SUV市场的深度观察】
随着各大车企新车的接连发布，现代ix25、东风本田X-RV等车型纷纷瞄准年轻一代的用车需求。在我们关注这些新兴热门车型的可能忽略了一个早已在此细分市场中布局的重要角色——三菱的劲炫ASX。这款小型SUV全面继承了其“兄长”三菱欧蓝德的血统，错位竞争的策略让它显得与众不同。今天，我们就来通过底盘解析，深入探讨劲炫ASX的真正实力。
劲炫ASX，作为三菱在的主力SUV车型之一，长期以来一直以进口车的身份赢得消费者的信赖。从外观上看，劲炫ASX采用了当行的设计元素，如“大嘴”式设计和充满肌的车身线条，使其在众多竞争对手中依然保持时尚和活力。
空间方面，劲炫ASX凭借同级最长的轴距营造出了出色的内部空间，无论是前排还是后排，都能提供充裕的乘坐空间。动力方面，劲炫ASX装备了进口2.0L发动机和CVT无级变速箱的组合，带来一流的平顺性和燃油经济性。电子控制四轮驱动系统也是其一大亮点，通过旋钮即可轻松切换前驱、四驱及差速锁止功能，兼顾燃油经济性和车辆通过性。
当我们把车升举起来，劲炫ASX的底盘全貌便展现在眼前。车辆前部的底盘布局严谨，重要部位如油底壳、变速箱等都被护板保护得很好。麦弗逊悬挂系统固定在H型副车架上，确保行驶过程中的稳定性和舒适性。在底盘中部，虽然劲炫使用了承载式车身，但通过纵向框架结构确保了车身的刚性。在复杂路况下，这种设计能够最大程度地保护车身安全。后部底盘布局与欧蓝德相似，显示出劲炫纯正的SUV血统。
值得一提的是，劲炫ASX的高配车型还配备了源自欧蓝德的四驱系统。这套系统具备更强的脱困性能，并且可以在前轮和后轮之间自由切换驱动模式。相比同级别竞争对手，这无疑是一大优势。后悬系统采用了四连杆独立悬挂加防倾杆的设计，这也是三菱技术的一大优势。这种设计不仅提高了车辆的舒适性和操控性，还方便了四驱系统的布置。
综合来看，劲炫ASX的底盘技术和布局都展现了其作为三菱家族成员的实力。相比那些基于轿车底盘打造的竞争对手们，劲炫ASX在实用性、动力性和通过性方面都有着明显的优势。这种技术下放的策略无疑让消费者能够在同等价格区间内享受到更强大的性能。
