离合器为什么叫离合

汽车在红绿灯下的动力之旅

在车辆等待交通信号灯变绿的过程中，尽管汽车的发动机仍在运转，但其产生的动力究竟流向了何方呢？这背后其实与汽车的离合器有着密切的关系。拥有C1的朋友们都知道，手动挡汽车中有一个离合踏板，那么自动挡汽车的离合器又隐藏在何处呢？今天我们就来一起探索汽车的传动系统，即便你是汽车领域的初学者，阅读后也能对相关内容有所了解。

当汽车在行驶时，发动机的动力通过传动系统被传递到了车轮上。当我们在红灯前停车时，需要踩下刹车使车轮停止转动。车轮因刹车而产生的拖拽力会反馈到发动机上。为了防止在减速或刹车时发动机因拖拽力而熄火，传动系统需要被中断。这时，离合器就发挥了它的作用，成为了中断发动机与变速箱动力传递的关键装置。

当驾驶员踩下离合踏板时，离合器在变速箱上会与发动机的飞轮分离，这样发动机就会进入空转状态，其动力不会被传递到变速箱中。那么，自动挡车型是如何实现这一动力的中断呢？

实际上，自动挡汽车中的双离合变速箱也是依赖离合器来实现动力中断的。更妙的是，它使用了两个离合器。但这一操作并不需要我们人为控制，当驾驶员踩下刹车时，车辆的电脑ECU就会自动控制两个离合器分离，从而确保发动机的动力不会传递到变速箱中。

与之不同的是，AT变速箱和CVT变速箱则采用了液力变矩器进行动力传递。这种传递方式依赖于油液，实现了动力的柔性连接。虽然动力并不会被完全中断，但油液具有缓冲动力的作用，因此在传递过程中会消耗一部分动力，导致最终传递到变速箱的动力量有所减小。

当我们挂D档踩刹车时，变速箱其实仍处于一种轻微的角力状态。尽管这种角力并不显著，对变速箱的影响较小，但在红灯时间较短的情况下是可以这样操作的。但如果等待红绿灯的时间较长，建议还是挂N档，虽然影响微小，但长时间的累积也会带来一定的风险。

对于液力变矩器不太了解的朋友们，可以点个关注。我们将在下一期为大家带来更详细的讲解。我们主要介绍了汽车在等红绿灯时发动机产生的动力如何被分配和使用以及与离合器的密切关系，希望能对你有所帮助。