铝合金有什么优点

《小强实验室》这档节目总是对主流车型的底盘进行深度剖析，通过材料对比来评价车辆品质。其中，采用铝合金下摆臂的车型往往会被特别称赞。

如果从汽车的价值角度看，铝合金零部件的车辆在废品回收站确实能卖出更好的价钱，因为铝合金的成本远高于普通的铁和钢。这也让消费者对使用铝合金下摆臂的厂商产生“良心”的印象。

仅仅依据铝合金下摆臂来评判两台车的优劣似乎有些片面。铝合金下摆臂的主要作用是降低簧下质量，从而提高车辆的响应能力、操控性及舒适性，多在强调运动性能或豪华品牌车型中应用，例如福特和宝马。

对于普通家用车而言，铝合金的应用并不能带来显著的改善，除非整个底盘调校都有全新的设计。许多看似简单的冲压件摆臂也经过无数次的调试，确保其机械可靠性后才被装车销售。并不能认为铝合金下摆臂就一定比冲压件更耐用。

事实上，许多车型即使采用普通的冲压件或铸铁件，如奥迪A3、福特福克斯、沃尔沃S60、马自达昂克赛拉等，其操控性和舒适性也被车主们所称道。在有限的资源下开发底盘的潜力，这种投入远比更换铝合金零部件更为可贵。

目前，国人对铝合金的追捧不仅限于悬架，对轮圈也有很高的追求，认为没有铝合金轮圈就档次不够。但在国外，许多车辆依然使用铁轮毂。他们并不会仅仅因为好看、面子或所谓的操控性加分而购买铝合金轮圈。钢制轮毂已经足够使用，而且成本更低。

值得一提的是，铝合金悬架和轮圈也出现过一些问题，如某些品牌的“断轴门”事件。虽然只是小范围现象，但也要认识到铝合金在某些情况下可能存在强度不如钢制、铁质部件的问题。

并非要抵制铝合金，只是希望大家理性看待。选择车辆时，除了考虑材料，还需关注价格、安全配置和动力总成等更为重要的因素。如果两台车在各方面都相当，选择应用铝合金材料的车型也是可以考虑的。