铁工属于什么工种

个人简介

何时光，是铁路兰州局集团有限公司嘉峪关车辆段检修车间的一名铁工班组职工。在春运期间，他的主要职责是人工锻造车辆配件，以确保货车车辆获得优质配件产品。

2019年2月12日，晴朗的周二

早晨7时50分，工长闫文忠召集了班组碰头会，会议决定今天需要制造马蹄环链20条、U型开口销30个、改造下拉杆15条，并且要比昨天多修两辆车。这需要我们每个人都发挥最大的效率。

随着流水作业的启动，我们每个班组成员都开始了紧密的合作。锻工这一工种，融合了现代机械与手工锻打操作，仿佛一群“特种兵”。空气锤、压力机、联合剪冲机的声音此起彼伏，工作室的气氛热烈而充满活力，被工友们戏称为“铁匠铺”。

早上8点半，我开始了配件的加热工作。首先必须将备料烧红融透，这是第一道工序。在开工前，我会仔细研究图纸，将所需的分类和尺寸一一记在本子上。

上午9点10分，我开始着手改造下拉杆。工长闫文忠看到我火候已到，递给我备料、手套和眼镜。我仔细地将钢料夹在长钳上，在高温下操作空气锤锻制下拉条杠杆。锻工不仅需要力量，更需技术的支撑。

在煨制马蹄环链的环节，我和于宝峰是老搭档了。我递给他烧红的材料，他则眯着眼看图纸，挥锤击打。那一刹那，火花四溅，情景犹如我在印象中的铁匠铺。

整个上午我都全身心地投入到工作中，汗水顺着帽檐流下。我和工友们的工作服都湿透了，但我们都沉浸在工作的乐趣中，无暇顾及这些。直到午饭时间，我们才稍作休息。魏俊彦为我们打来饭菜，一边抱怨我们的工作繁琐，一边鼓励我们尽快吃完继续工作。我们这个班组的锻工都是经验丰富的“老家伙”，工作效率高，彼此间的默契也是无与伦比。

午休过后，工作室再次响起机器轰鸣和手锤的叮咣声。下午4点15分，快要结束时我们又接到了新的任务——加装两块心盘垫板。我们迅速行动，剪裁配料、测量尺寸、烧融锻制、分解组装旁承体。经过大家的共同努力，所有配件在下午5点半前加工完成。这是我参与的第29个春运，我将继续努力，为铁路的安全运行贡献自己的力量！