汽配厂最累的三个岗位

从我踏入这家汽配厂的那一刻开始，我的新生活也正式开启了。这是我人生中的第一次汽配厂之旅，虽然之前听说过汽配厂的艰辛，但我还是决定亲自尝试一下。

这家企业并没有直招员工，所有的入职者都是通过中介渠道来的。中介会在厂门口安排我们等待，下午两点统一进行厂区面试。面试其实非常简单，主要是询问你是否能接受夜班和站岗工作。只要你身体健康并接受这些条件，基本上就可以顺利入职了。面试结束后，晚上会被分配到宿舍，但宿舍离厂区有5公里的路程，因此每天上班需要乘坐厂车。宿舍环境并不理想，没有洗衣机，我需要每天手洗衣物。由于天气较热，衣物通常第二天就能干。

每天早上八点半之前，我们必须到达厂区。而厂车的发车时间是早上八点二十，这意味着我们需要提前赶到指定的位置等待坐车。如果迟到了，厂车是不会等人的，只能自己想办法去上班。宿舍只有一个洗手间，需要和其他人共用，所以必须早起避免等待。

在这个生产汽车配件的工厂里，我的工作是组装零件，完全是流水线作业。每天双手都在不停地忙碌着，因为需要经常扭动一些物品，导致早晨醒来时双手呈弯曲状，无法伸直。这是为了拿到高工资所付出的代价。这里的工资是每月全月无休才能拿到7000元，但中午吃饭是免费的。对于有家庭的人来说，这里或许是一个存钱的场所。

在工厂里，我听说过有工人在上班路上遭遇车祸的悲剧，但工厂的赔偿并不积极，居然要求所有员工捐款。这里的厂车制度也常常令人苦恼，没有明确的指引，常常让人坐错车。工厂里的工作基本都是半体力活，需要不停地干，一天12小时除了吃饭基本没有休息时间。这里让我深刻理解了什么是城市里的。

我还去过一个线速厂，那里的工作基本都是站着完成，需要记忆很多内容。看似简单的工作内容，实际操作起来却相当复杂，很容易出错。这个厂的管理层基本都是女性，一线管理组长也是女性，这是我之前从未遇到过的情况。在这里，我听到了许多关于领导层的不实传闻，真假难辨。

一线管理在这里都是中年妇女，脾气较为暴躁，常常无缘无故地训斥员工。这里的厕所设计也非常奇葩，只有半个门，让人非常尴尬。这个线速厂还有其他许多奇怪的规定和状况。

之后我又去了FSL企业，这个企业在全国各地都有分厂。我进去的目的是想亲自了解这个企业的真实情况。多年前我曾听说过这个企业有跳楼的新闻，不知道那些打工人经历了什么绝望的事情让他们选择轻生。这个企业每天面试的人很多，但真正留下来的却很少。宿舍环境阴暗潮湿，让人感觉像是恐怖片里的路。厂区内的环境也让我感受到了人与机器的区别。噪音巨大，工作内容简单但速度极快。我在这里只工作了几天就选择了离开。