汽车产业是重工业吗

每天清晨，在广州市黄埔区的广本路1号，广汽本田工厂的物流车繁忙进出，各种零部件汇聚于此。工厂内，机械手臂不停地挥舞，生产线上一片忙碌景象，大约一分钟就有一辆新车缓缓驶下生产线，随后被发往全国各地。

回望历史，广东的汽车工业之路可谓历尽艰辛。早在1985年，广州标致的成立让广东跻身全国汽车生产的行列，实现了“轿车梦”。广东的造车之路并非一帆风顺。广州标致因种种原因无奈退出历史舞台后，重组之路困难重重。广汽集团董事长曾庆洪曾表示，当时面临的难题包括合作伙伴的退出、生产资质的保留、资产的处理、人员的安置以及全球寻找合作伙伴等。外界对广东的造车能力也持怀疑态度。

经过艰难的谈判，广汽成功收购了广州标致的法国标致股权，保住了广州汽车工业的“入场券”，并选择了本田作为新的合作伙伴。197月1日，广州本田汽车有限公司正式成立，拉开了广东汽车工业迅猛发展的序幕。乘着家庭用车普及的大潮，广东汽车工业进入了高速发展的阶段。当年推出的雅阁车型便供不应求，市场加价现象普遍。

广汽本田的成功效应为广东汽车工业的发展奠定了坚实基础。随后，日产、丰田、大众等国际巨头纷纷落户广东，进一步强化了广东的汽车工业集群效应。广东汽车工业逐渐实现了结构多元化，从依赖日系品牌到涵盖日系、欧美系、自主品牌的竞争格局。

要从汽车大省迈向汽车强省，唯一的路径就是坚持不懈地自主创新。通过合资合作，广东汽车工业实现了跨越式发展。但要掌握核心技术，必须全力打造自主品牌。广汽集团的原副总经理何焰辉表示，即便要拿出过去十年积累的所有成果，也要把自主品牌做大做强。

从零开始，广东汽车人一步一个脚印地正向研发，成功打造了属于自己的生产体系。如今，广东汽车工业已经形成了自主创新能力，并在部分核心技术上实现了领先。广东省的汽车产量位居全国第一，并且按照规划，到2022年，世界级汽车产业集群将在广东取得实质性进展。

回顾广东汽车工业70年的发展历程，其能成为汽车制造业的龙头之一，得益于紧住开放的历史机遇，以开放务实的态度坚持合资合作与创新驱动。对外开放是基本国策，但仅有开放是不够的，必须结合企业实际、市场需求、地域特点创造性地开展合资合作。从汽车工业起步阶段的技术引进到消化、吸收再创新，这是广东汽车工业发展的真实写照。

当前，全球汽车产业正迎来能源和第四次工业的性变革。唯有继续坚持开放引领、创新驱动，在智能网联和新能源汽车领域不断加速发展，广东汽车工业才能巩固并扩大市场领先地位。

统筹：陈枫 罗彦军 曹斯 郑佳欣

脚本、配音：郭小戈

拍摄：石磊（部分素材由受访单位提供）