杂牌子的鞋和品牌有什么区别

电动车作为一种广泛受众的交通工具，在各种生活场景中都有它的身影。无论是家庭接送孩子上学，还是年轻人第一辆车的选择，甚至在中低收入家庭中，电动车都是不可或缺的存在。特别是在我国，电动车的消费市场尤为繁荣。

我国不仅是电动车的生产大国，同时也是消费和保有量大国。每年的产量超过2000万辆，累计保有量接近4亿辆。作为一种相对廉价的交通工具，电动车在市场中占据了万亿的消费份额。

回顾电动车在我国的发展历程，已经走过了30多个年头。在这个过程中，不仅产品类型得到了极大的丰富，品牌也如雨后春笋般涌现。据小行家统计，我国电动车的品牌化经历了三个重要节点。

第一个节点是探索期，上世纪90年代，电动车生产尚在起步阶段，三大件技术尚未成熟，此时诞生了爱玛、雅迪、新日、欧派等品牌。第二个节点是成长期，自2003年以后，电动车行业进入了高速发展期，技术上逐渐成熟，赶上了老百姓自行车更新换代的时候，小刀、台铃、立马等品牌应运而生。第三个节点是转型期，2013年以后，电动车迎来了智能化时代，九号、小牛、速珂等智能电动车品牌崭露头角。

在市场上除了这些品牌电动车外，还有大量的杂牌电动车。这些杂牌电动车往往价格更为亲民，但在续航和动力等方面也有其优势，因此吸引了许多消费者。那么，为什么杂牌电动车会如此“便宜”呢？品牌电动车又“贵”在哪里呢？接下来，就让我们一起探讨这个问题。

品牌电动车与杂牌电动车在生产方式上就存在明显的差别。品牌电动车的主要零部件大多来自原厂生产，整车都会打上品牌的LOGO，从刹车柄到车轮等各个部分都能找到品牌的印记。而杂牌电动车则大多通过采购零部件进行纯组装，然后直接销售。

质量是品牌电动车和杂牌电动车最大的差别。品牌电动车会选择与一些品牌配件进行合作，以保证产品质量。而杂牌电动车为了压缩成本，往往会选择一些质量较差的配件进行合作。即便参数表现好看，但实际质量却相差甚远。

关于是否应该选择杂牌电动车，我想给出三个理由来表达我的观点。第一，杂牌电动车的资质可能不齐全，这在大城市中已经较为少见，但它们在小城市、县城、乡镇市场仍然存在。随着对电动车的治理越来越严格，没有资质的车辆将无法上路。第二，杂牌电动车的耐用性较差。由于搭载的电池、电机、轮胎等质量没有保障，因此使用寿命较短。第三，杂牌电动车的售后服务也无法保障。品牌电动车通常有完善的售后服务体系，而杂牌电动车往往没有或者服务点非常少，这给消费者带来了很大的不便。

基于以上理由，我建议大家尽量选择品牌电动车。如果想买便宜的电动车，现在许多品牌电动车也有亲民款车型可供选择。至于价格再便宜的几百元一辆的电动车，我建议大家不要选购。因为这种电动车的生产制造成本可能非常低，不仅可能存在安全隐患，而且骑行时也可能面临不耐用的困扰。