强条规范最新版本

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一、地下车站及区间隧道排水泵站（房）的设置规定

区间隧道线路的实际最低点应安装排水泵站。当出入线洞口的雨水无法按重力流方式排至洞外地面时，应在洞口内合适位置设置排雨水泵站。露天出及敞开风口处需安装排雨水泵房，并需满足当地防洪排涝的要求。

二、环境与设备监控系统功能

车站及区间设备的监控、环境监控与节能运行管理、车站环境和设备管理、执行防灾和阻塞模式、系统维修等功能均需包含在内。

三、车站及区间设备监控规定

应实现和车站两级监控管理。环境与设备监控系统的控制指令可以从工作站、车站工作站、车站紧急控制盘以及人工发布，并可由程序自动判定执行。系统需具备注册和操作权限设定功能。

四、防灾和阻塞模式规定

1. 系统应能接收并执行车站自动或手动火灾模式指令，实现防排烟功能。

2. 接收列车区间停车位置及火灾部位信息，执行隧道防排烟模式。

3. 应对阻塞通风模式进行响应。

4. 监控车站逃生指示系统和应急照明系统。

5. 各排水泵房的危险水位及危险水位报警信息。

6. 雨水易倒灌通道及低洼位置的积水位。

7. 对排水泵故障进行自动巡检监控。

五、系统集成与监控

防排烟系统与正常通风系统共用的车站设备由环境与设备监控系统统一监管。环境与设备监控系统和火灾自动报警系统间应建立可靠的通信接口。火灾自动报警系统发布火灾模式指令时，环境与设备监控系统应优先执行相应的火灾控制程序。

六、应急与防灾控制

当地下区间发生火灾或列车阻塞停车时，隧道通风和排烟系统的控制命令由控制中心发出，车站环境与设备监控系统接收并执行。

七、车站控制室设置

车站控制室应配备综合后备控制盘，主要操作界面为火灾工况操作，操作程序需简单直接，其操作权限高于车站和工作站。

八、防灾应急指挥中心功能

控制中心不仅作为防灾和应急指挥中心，还需具备相应的功能，如火灾工况监控、区间火灾防排烟模式控制、车站火灾消防应急广播、车站火灾场景的视频监控以及乘客信息系统中的火灾信息发布功能。

九、消防设施控制系统

控制中心应设置火灾自动报警、环境与设备监控、火灾广播、自动灭火、水消防、防排烟等消防设施控制系统。对于多线路控制室，应安装自动灭火系统。

十、综合监控系统的远程控制功能

控制中心的综合监控系统需具备对重要控制对象的远程手动控制功能。车站控制室的综合后备盘应集中设置对集成和互联系统的手动后备控制。

十一、紧急控制与联动

车站控制室需设置紧急控制按钮，并与火灾自动报警系统联动。当车站处于紧急状态或设备失电时，自动检票机的阻挡装置应处于释放状态。

十二、接地与防雷保护

自动售检票系统的防雷接地与交流工频接地、直流工作接地、安全保护接地应共用综合接地体。接地装置的接地电阻值需按接入设备要求的最小值确定，且其接地测试值不应超过1Ω。

十三、电梯相关规定