建设工业2月11日主力流出

2月5日，建设工业在股市交易中呈现出微幅的下跌态势，其股价盘内下降了2.21%，具体至收盘价，为29.14元/股。当日总交易额达到3.61，换手率为3.03%，公司总市值稳定在301.03左右。

从资金流情况来看，虽然主力资金净流出1386.10万元，但特大单与大单的交易活动依然活跃。特大单买入额为2637.21万元，占比达到7.30%，而大单买入额更是高达6748.37万元，占比接近两成。卖出额也相对较高，显示出市场交易活跃但存在一定程度的资金流出。

回顾建设工业的股价走势，今年以来其股价已上涨了25.23%，但在近5个交易日内却出现了11.56%的下跌。从更长远的时间段看，近20日和近60日的涨幅分别达到了37.78%和162.52%，这表明该公司在资本市场的表现整体上是积极的。

统计数据显示，今年以来建设工业已屡次登上龙虎榜，最近一次是在1月21日，当日龙虎榜净买入额达到了1.48。买入和卖出的总计金额以及占总成交额的比例也提供了市场交易的更多细节。

根据资料介绍，建设工业集团（云南）股份有限公司位于重庆市巴南区的花溪工业园区，其发展历程可追溯至1997年。该公司于2008年正式上市，主要业务涵盖了汽车发动机连杆、其他工业产品、机床零部件等机械产品的研发、设计与生产销售。其最新的年报显示，公司主营业务收入主要来源于汽车连杆类产品，占比达到90.54%。

就所属行业与概念板块而言，建设工业被归类于汽车-汽车零部件-底盘与发动机系统行业，同时也涉及中盘、航天军工、机器人概念、智能汽车以及央企等多个概念板块。

据最新数据表明，截至12月20日，建设工业的股东户数有所增加，而人均流通股数则有所减少。公司在2024年1月至9月间的经营情况也已公布，实现营业收入及归母净利润的具体数值，并比较了与上一年的变化情况。

在分红方面，建设工业自A股上市以来的派现情况已累计达到一定数额。而在近三年的派现情况方面，公司也进行了相应的披露。

机构持仓方面有所变动。截止至2024年9月30日，南方中证1000ETF成为了建设工业的第八大流动股东，新进持股343.38万股。与此香港结算有限公司的持股量有所减少，位列第九大流动股东。而国泰中证军工ETF则退出了十大流通股东的行列。