折让3个点怎么算

在之前的文章《隔音/油耗/悬架/动力操控：大驰蛮牛房车川藏线测试（上）》中，我们已经对大驰房车在川藏高原的测试中关于底盘悬架、油耗、动力和操控以及爬坡表现等方面进行了详细的分享。本文将重点围绕大驰蛮牛房车在柴暖、电力补给、尿素消耗以及车内整体体验等方面展开测试。

█ 柴油暖风

在寒冷的冬季，柴暖对于房车来说是一个至关重要的设备。大驰房车配备的是一款自主研发的高原版本柴油暖风设备。在康定城到磨西古镇的旅程中，折多山的海拔从2600米直升到4280米，低温环境为测试柴暖风机提供了绝佳的机会。

在清晨的第一缕阳光下，室外温度仅有5.4℃，房车内的柴暖显得尤为重要。大驰蛮牛房车的柴油暖风机控制面板简洁，以按键和旋钮操控为主，最高9档的风量调节。在海拔4280米的高度，暖风机正常工作，车内温度在短时间内迅速上升，制热效率令人满意，并未因高原缺氧而影响设备性能。

在东达山垭口，海拔高达5130米，是川藏南线上的第二高度垭口。在这里，柴暖设备依然能够正常工作，尽管因为高度缺氧，设备风速略有减缓，但整体上仍能满足需求。

█ 行车发电+光伏板组合下的电力补充

测试大驰蛮牛房车的电力补给时，特别需要说明的是测试车为单行车发电机。该车配备12V电路系统，锂电池组容量为800Ah，同时配备了800W太阳能电池板。在从新都桥到理塘县的200公里行程中，我们对行车和太阳能组合发电进行了实测。

在整个测试过程中，充电效率受天气、路况等因素影响。除阴天、休息、穿越隧道等特殊情况外，真正意义上行车和太阳能共同充电的时间并不多。但在晴天无云的情况下，太阳能的充电效率较高。当车辆在隧道内只有行车发电机工作时，其充电功率和充电电流保持稳定。

随着锂电池技术的发展，现在的锂电池组可以与手机连接，实时查看电池组的充放电情况，管理系统的智能化使得数据展示更为便捷。

█ 尿素消耗量

进入国六时代的柴油车，大部分需要添加尿素以满足排放要求。大驰蛮牛房车的尿素箱容积理论值为13升左右。在3500公里的行程中，尿素消耗量实测为每100公里消耗尿素容量将近1升。关于尿素的选择，建议新车在质保期内选择原厂尿素，并出行时携带多桶备用。

█ 车内体验如何？

车内体验方面，大驰蛮牛房车有以下优点：家具装配水平高，行驶中几乎无异响；底盘后桥的空气悬挂充气后，小型坑洼和地面接缝都能被有效过滤掉；整车的重心和配重控制优秀，通过弯道时侧倾现象不明显。

也有一些影响舒适性的细节需要注意：靠背略直，腰部支撑性不足；坐垫过于柔软，影响乘坐舒适度；头枕过于平直，无法有效保护头部。针对这些问题，建议后续产品对相应部位进行改进和优化。

大驰蛮牛房车的拓展舱地台位置的直角处理也需要进一步优化，避免锋利的毛边造成不必要的伤害。车内储物空间整体令人满意，但个别细节处的小储物格也为日常使用提供了便利。